Rusia Bangun Kekuatan Kapal Selam Indonesia

<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /><img alt="Kelas Kilo" border="0" height="372" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhu1-iaPEFZRtb5fr0-Loz2x5jb99eyMyBbgd18nSzllHabdWYgqul3PqqoxqsU9biMMWmY7kaE_JIF921dH0lbl75Kujgoe3yYMbrD4WYIcUC6xDP12weNxNEuQncsIHcxXAlv22nd7wg/s640/kelas-kilo-rusia.jpg" title="Kelas Kilo" width="640" /></div><br /><div style="text-align: justify;"><br /></div><br /><div style="text-align: justify;"><br />Sejak dicanangkannya Rencana Pembangunan Kekuatan Pertahanan (Bangkuathan) pada tahun 2010 yang tertuang dalam Rencana Strategis I, II dan III (Renstra), pemerintah berupaya untuk membangun armada kapal selam <a class="zem_slink" href="http://en.wikipedia.org/wiki/Indonesia" rel="wikipedia" target="_blank" title="Indonesia">Indonesia</a>.<br /><br /><br /><br />Seperti diketahui <a class="zem_slink" href="http://en.wikipedia.org/wiki/Wilayah" rel="wikipedia" target="_blank" title="Wilayah">wilayah</a> Indonesia memiliki tiga Alur Laut Kepulauan Indonesia (ALKI) yang disebut dengan <a class="zem_slink" href="http://en.wikipedia.org/wiki/Sea_lines_of_communication" rel="wikipedia" target="_blank" title="Sea lines of communication">Sea Lines of Communication</a> (SLOC) dimana untuk wilayah timur Indonesia, SLOC/ALKI terbagi menjadi tiga bagian. Mengingat laut di wilayah Indonesia <a class="zem_slink" href="http://en.wikipedia.org/wiki/Timur" rel="wikipedia" target="_blank" title="Timur">Timur</a> memiliki kedalaman yang cukup maka <a class="zem_slink" href="http://en.wikipedia.org/wiki/Sangat_%28term%29" rel="wikipedia" target="_blank" title="Sangat (term)">sangat</a> dimungkinkan apabila operasi kapal selam dilakukan di wilayah Timur Indonesia.<br /><br /><br /><br />Hal tersebut diungkapkan Menhan Purnomo Yusgiantoro, Jumat, 6 Desember 2012, saat melakukan jumpa pers dengan sejumlah wartawan media cetak, elektronik dan media <i>on-line</i>, di kantor Kemhan <a class="zem_slink" href="http://maps.google.com/maps?ll=-6.2,106.8&spn=0.1,0.1&q=-6.2,106.8%20(Jakarta)&t=h" rel="geolocation" target="_blank" title="Jakarta">Jakarta</a>. Saat melakukan jumpa pers dengan awak media, Menhan didampingi oleh Kasal <a class="zem_slink" href="http://en.wikipedia.org/wiki/Laksamana" rel="wikipedia" target="_blank" title="Laksamana">Laksamana</a> TNI Dr. Marsetio, Dirjen Strahan Mayjen TNI Sonny E.S. Prasetyo, M.A., Dirjen Renhan Marsda TNI FHB Soelistyo, S.Sos dan sejumlah perwira tinggi di lingkungan TNI AL.<br /><br /><br /><br />Lebih lanjut Menhan mengatakan bahwa Bangkuathan di bidang maritim khususnya kapal selam akan segera dilaksanakan dan pembangunan kapal selam tersebut merupakan kelanjutan dari kerjasama antara Indonesia dengan Rusia.<br /><br /><br /><br />Untuk menindaklanjuti hal tersebut, TNI AL akan segera mengirim tim yang akan mengunjungi Pangkalan Angkatan Laut di Rusia dalam rangka untuk mempersiapkan kapal selam yang akan memasuki jajaran armada kapal selam Indonesia.<br /><br /><br /><br />Sementara saat mendampingi Menhan RI, Kasal mengatakan bahwa TNI AL saat ini memiliki dua kapal selam yang merupakan produksi Jerman. Selain kapal selam produksi Jerman, dalam waktu dekat armada laut Indonesia akan diperkaya dengan <a href="http://www.artileri.org/2012/12/3-kapal-selam-dari-korea-awali-target-10-kapal-selam.html" target="_blank">tiga kapal selam produksi Korea Selatan</a> dimana dua diantaranya dibuat oleh Korea Selatan dan satu diantaranya akan dibuat sendiri oleh PT <a class="zem_slink" href="http://en.wikipedia.org/wiki/PAL" rel="wikipedia" target="_blank" title="PAL">PAL</a> Indonesia.<br /><br /><br /><br />"Untuk itu pemenuhan Alutsista Indonesia di bidang kapal selam tidak terlepas dari standar alokasi yang harus dipenuhi dan juga tidak terlepas dari Minimum Essential Forces (MEF)", tegas Kasal Laksamana TNI Dr. Marsetio.<br /><br /><br /><br />Ditambahkan Kasal bahwa kelebihan dari kapal selam kelas kilo adalah memiliki peluru kendali (missile) bawah permukaan-ke-permukaan (sub <a class="zem_slink" href="http://en.wikipedia.org/wiki/Surface-to-surface_missile" rel="wikipedia" target="_blank" title="Surface-to-surface missile">surface to surface</a>). Pemerintah Rusia bersedia untuk memodernisasi kelas kilo dan melengkapi kapal selamnya dengan rudal berupa <i>killer missile</i> dengan jangkauan tembak 300 hingga 400 kilometer sehingga lengkap unsur-unsur yang dibutuhkan dalam suatu kapal selam.<br /><br /><br /><br />Selain itu kapal selam jenis ini dapat beroperasi diatas kedalaman 150 m sehingga sangat tepat apabila kapal selam ini beroperasi di wilayah timur Indonesia yang memiliki kedalaman diatas 150 m.<br /><br /><br /><br />Sebelumnya ditempat yang sama telah dilakukan pertemuan dan pembicaraan antara Menhan RI dan jajaran TNI AL dengan pihak <a class="zem_slink" href="http://en.wikipedia.org/wiki/Rosoboronexport" rel="wikipedia" target="_blank" title="Rosoboronexport">Rosoboronexport</a> Rusia beserta Duta Besar Rusia untuk Indonesia terkait dengan pembangunan kekuatan armada kapal selam produksi Rosoboronexport Rusia. </div><br /></div><br />

Rusia Bangun Kekuatan Kapal Selam Indonesia

Sejak dicanangkannya Rencana Pembangunan Kekuatan Pertahanan (Bangkuathan) pada tahun 2010 yang tertuang dalam Rencana Strategis I, II dan...

Read more »

Indonesia Bangun Pabrik Bom dan Cyber Defence

<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /><img alt="Wamenhan meninjau pabrik bom PT. Sari Bahari" border="0" height="439" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi_itStTMJ90ChwONHSP2vzKKBK7ZnLc4FVZUnM8grofIDP_gYR9xjci2tw2hPHIqvElY2FTa4j0p1sAWDj-XkMnSxzM3oqTAtxFUfZ1rJwvZRB9TuM7dNrMdhyIyqX_M2z7lojp7f7TZM/s640/tinjauan-wamenhan-ke-pt-sari-bahari.jpg" title="Wamenhan meninjau pabrik bom PT. Sari Bahari" width="640" /></div><br /><div style="text-align: justify;"><br /></div><br /><div style="text-align: justify;"><br />Wakil Menteri Pertahanan (Wamenhan) mengatakan pabrik bom yang ada di <a class="zem_slink" href="http://en.wikipedia.org/wiki/Indonesia" rel="wikipedia" target="_blank" title="Indonesia">Indonesia</a> telah siap beroperasional dalam rangka mendukung modernisasi peralatan TNI baik untuk kebutuhan latihan ataupun tugas-tugas mengamankan kedaulatan.</div><br /><div style="text-align: justify;"><br /></div><br /><div style="text-align: justify;"><br />"Kita pastikan industri dalam negeri makin bangkit dan kuat khususnya pabrik produksi bom siap beroperasional untuk mendukung modernisasi peralatan militer," ungkap Wamenhan Sjafrie Sjamsoeddin, November lalu saat meninjau secara langsung proses pembuatan <a href="http://www.artileri.org/2013/03/chile-impor-hulu-ledak-roket-indonesia.html" target="_blank">bom latih P-100</a> di kompleks pabrik milik PT. Sari Bahari, <a class="zem_slink" href="http://maps.google.com/maps?ll=-7.98,112.62&spn=0.1,0.1&q=-7.98,112.62%20(Malang)&t=h" rel="geolocation" target="_blank" title="Malang">Malang</a>, <a class="zem_slink" href="http://maps.google.com/maps?ll=-7.26666666667,112.75&spn=1.0,1.0&q=-7.26666666667,112.75%20(East%20Java)&t=h" rel="geolocation" target="_blank" title="East Java">Jawa Timur</a>.<br /><br /><br /><br />Saat peninjauan, Wamenhan mengatakan industri bom seperti PT. Sari Bahari dalam proses perkembangan yang mengarah kepada kesiapan operasional mendukung modernisasi peralatan, selain memiliki peluang yang besar, namun juga terdapat tantangan yang harus dihadapi.<br /><br /><br /><br />Mengenai peluang, Wamenhan mengatakan penggunaan bom akan tetap diperlukan selama masih tersedianya senjata. Disamping itu pihak pemerintah juga memberikan peluang seluas-luasnya secara berkelanjutan pada setiap sistem sesuai Rencana Strategis (Renstra) setiap lima tahun.<br /><br /><br /><br />Sehubungan dengan hal tersebut, terdapat beberapa faktor penting yang dapat menopang peluang yang diberikan dari pemerintah, dan perlu diperhatikan dalam menjawab tantangan yang akan dihadapi.<br /><br /><br /><br />Diantaranya dijelaskan Wamenhan, agar kualitas produksi bisa terus meningkat dan berkembang perlu juga meningkatkan faktor <i>skill level</i> dalam wujud kesejahteraan, selain itu diperlukan atensi terhadap perkembangan infrastruktur pabrik yang akan menunjang target industri strategis.<br /><br /><br /><br />Wamenhan juga menghimbau dari sisi legitimasi kelayakan produksi sebagai bagian dari pada industri pertahanan juga perlu diawasi. Terkait faktor legitimasi kelayakan produksi industri harus berinteraksi dengan pihak regulator dan pengguna, karena disini memiliki kepentingan untuk mendapatkan otentikasi kelayakan operasional. Sehingga hal itulah yang menjadi pegangan untuk terus meningkat dan menjadi justifikasi apabila ingin masuk kedalam lingkup eksport regional.</div><br /><div style="text-align: justify;"><br /><br /><br /><h4><br />Kemhan Bangun Pertahanan Cyber Nasional</h4><br /></div><br /><div style="text-align: justify;"><br />Kementerian Pertahanan saat ini sedang membangun National Cyber Defence (pertahanan cyber nasional) untuk menangkal ancaman dan serangan di dunia cyber yang dapat mengganggu kedaulatan negara dan pertahanan negara. Kemhan terbuka bagi para semua stake holder untuk turut serta dalam pembangunan kemampuan pertahanan cyber.<br /><br /><br /><br />Demikian dikatakan Menteri Pertahanan Purnomo Yusgiantoro saat menjadi <i>keynote speacker</i> pada acara forum "National <a class="zem_slink" href="http://en.wikipedia.org/wiki/Internet_security" rel="wikipedia" target="_blank" title="Internet security">Internet Security</a> Day Conference" ke-3, November lalu di <a class="zem_slink" href="http://maps.google.com/maps?ll=-6.91474444444,107.609811111&spn=0.1,0.1&q=-6.91474444444,107.609811111%20(Bandung)&t=h" rel="geolocation" target="_blank" title="Bandung">Bandung</a>. Acara tersebut membahas ketahanan Indonesia dalam penguatan dan kesiapan <i>capacity building</i> menghadapi keamanan internet 2014.<br /><br /><br /><br />Acara diselenggarakan Kementerian Komunikasi dan Informatika bekerjasama dengan Kementerian Pertahanan, Indonesia Security Incident Response Team on <a class="zem_slink" href="http://en.wikipedia.org/wiki/Internet" rel="wikipedia" target="_blank" title="Internet">Internet</a> Infrastructure (ID-SIRTII) dan Federasi Teknologi Informasi Indonesia (<a class="zem_slink" href="http://www.ftiindia.com/" rel="homepage" target="_blank" title="Film and Television Institute of India">FTII</a>). <br /><br /><br /><br />Menhan mengatakan bahwa konsep pembangunan Nasional Cyber Defence akan diawaki oleh personel-personel dari <a class="zem_slink" href="http://en.wikipedia.org/wiki/Indonesian_Army" rel="wikipedia" target="_blank" title="Indonesian Army">TNI AD</a>, <a class="zem_slink" href="http://en.wikipedia.org/wiki/Astronomical_unit" rel="wikipedia" target="_blank" title="Astronomical unit">AU</a>, dan AL serta terbuka juga untuk sipil yang memenuhi persyaratan. "Ini sebagai garda terdepan dalam menjawab tantangan perang informasi untuk menangkal serangan di dunia cyber", tambah Menhan.<br /><br /><br /><br />Lebih lanjut Menhan menambahkan, strategi pembangunan pertahanan cyber nasional tujuannya adalah menjamin ketersediaan informasi benar, akurat dan cepat, selanjutnya meningkatkan ketahanan nasional terhadap serangan cyber space, serta menjamin bahwa implementasi sistem pemerintahan aman dan tahan terhadap serangan cyber space sehingga dapat mengurangi dampaknya.<br /><br /><br /><br />Menurut Menhan, dalam pembangunan pertahanan cyber nasional ini memerlukan penyiapan dan penguatan regulasi, tata kelola dan kelembagaan, infrastruktur dan sumber daya manusia.</div><br /><div style="text-align: justify;"><br /></div><br />"Pengorganisasian seluruh sumber daya dan sinergi berbagai stakeholder itu perlu dilakukan untuk membangun suatu cyber nasional yang terdiri dari individu-individu yang terampil serta ahli dalam <a class="zem_slink" href="http://en.wikipedia.org/wiki/Cyberwarfare" rel="wikipedia" target="_blank" title="Cyberwarfare">cyber warfare</a>", jelas Menhan.<br /><br /><div style="text-align: right;"><br /><i>http://www.artileri.org</i></div><br /></div><br />

Indonesia Bangun Pabrik Bom dan Cyber Defence

Wakil Menteri Pertahanan (Wamenhan) mengatakan pabrik bom yang ada di Indonesia telah siap beroperasional dalam rangka mendukung modernisa...

Read more »

yamashitaphoto on Instagram

<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"><br /><div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"><br /><iframe allowtransparency="true" frameborder="0" height="710" scrolling="no" src="//instagram.com/p/hbv9EvwFt1/embed/" width="612"></iframe> </div><br /><span data-reactid=".r[5sp5r].[0].[0].[0].[0].[0].[0]"><span data-reactid=".r[5sp5r].[0].[0].[0].[0].[0].[0].[1].[1].[0].[0].[0].[0].[1].[2][1]"><span data-reactid=".r[5sp5r].[0].[0].[0].[0].[0].[0].[1].[1].[0].[0].[0].[0].[1].[2][1].[0]">From<br /> the book, 7 Days in Myanmar, which launched today in Singapore: A man <br />kneels in prayer beneath a bronzed bell at Shwedagon Pagoda, Yangon, <br />Myanmar. </span><span data-reactid=".r[5sp5r].[0].[0].[0].[0].[0].[0].[1].[1].[0].[0].[0].[0].[1].[2][1].[1]">#Shwedagon</span><span data-reactid=".r[5sp5r].[0].[0].[0].[0].[0].[0].[1].[1].[0].[0].[0].[0].[1].[2][1].[2]"> </span></span></span><br /><br /><br /><br /><br /><br /> <img alt="http://distilleryimage4.ak.instagram.com/b8cc545657b611e38c92125e9fe3ffd9_8.jpg" class="decoded overflowing" src="http://distilleryimage4.ak.instagram.com/b8cc545657b611e38c92125e9fe3ffd9_8.jpg" /><br /><br /><span data-reactid=".r[5sp5r].[0].[0].[0].[0].[0].[0]"><span data-reactid=".r[5sp5r].[0].[0].[0].[0].[0].[0].[1].[1].[0].[0].[0].[0].[1].[1]"> </span></span><br /><br /><div data-reactid=".r[5sp5r].[0].[0].[0].[0].[0].[0].[1].[1].[0].[0].[0].[0].[1].[2][0]"><br /><span class="timestamp" data-reactid=".r[5sp5r].[0].[0].[0].[0].[0].[0].[1].[1].[0].[0].[0].[0].[1].[2][0].[0]" value="1385592804"></span></div><br /><span data-reactid=".r[5sp5r].[0].[0].[0].[0].[0].[0].[1].[1].[0].[0].[0].[0].[1].[2][1]"><span data-reactid=".r[5sp5r].[0].[0].[0].[0].[0].[0].[1].[1].[0].[0].[0].[0].[1].[2][1].[0]">Yesterday's<br /> fire in Chester took us over 2 hours to knock down. Firefighters from <br />10 companies answered the call. No injuries. Caused by a chimney fire. <br />Clean your flue!</span><a data-reactid=".r[5sp5r].[0].[0].[0].[0].[0].[0].[1].[1].[0].[0].[0].[0].[1].[2][1].[1]" href="http://instagram.com/thephotosociety">@thephotosociety</a><span data-reactid=".r[5sp5r].[0].[0].[0].[0].[0].[0].[1].[1].[0].[0].[0].[0].[1].[2][1].[2]"> </span><a data-reactid=".r[5sp5r].[0].[0].[0].[0].[0].[0].[1].[1].[0].[0].[0].[0].[1].[2][1].[3]" href="http://instagram.com/natgeo">@natgeo</a></span><br /><br /><div class="zemanta-pixie" style="height: 15px; margin-top: 10px;"><br /></div><br /></div><br />

yamashitaphoto on Instagram

From the book, 7 Days in Myanmar, which launched today in Singapore: A man kneels in prayer beneath a bronzed bell at Shwedagon Pagoda, Y...

Read more »

Mr Jokowi: The Number One People in Indonesia

<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"><br /><span class="short_text" id="result_box" lang="en"><span class="hps">Jokowi</span> <span class="hps">No.</span> <span class="hps">1</span> <span class="hps">in Indonesia</span> <span class="hps alt-edited">along</span> <span class="hps">the year 2013</span></span><br /><br /><div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"><br /><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody><br /><tr><td style="text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-l4DMlobnXlE/UpG2a9InWLI/AAAAAAAAJIw/j1xRUaMai6I/s1600/orang+nomor+satu+sepanjang+2013.png" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="366" src="http://1.bp.blogspot.com/-l4DMlobnXlE/UpG2a9InWLI/AAAAAAAAJIw/j1xRUaMai6I/s640/orang+nomor+satu+sepanjang+2013.png" width="640" /></a></td></tr><br /><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><i><span class="short_text" id="result_box" tabindex="-1"><span style="background-color: white;" title="Orang Nomor 1 d Indonesia sepanjang 2013">Person No. 1 d Indonesia during 2013</span></span></i></td></tr><br /></tbody></table><br /><div style="text-align: justify;"><br /><span style="font-family: inherit;"><span style="font-size: small;"><span class="" id="result_box" lang="en" tabindex="-1"><b><span class="hps">Who is the</span> <span class="hps">most famous person</span> <span class="hps">in</span> <span class="hps">Indonesia during</span> <span class="hps">the year 2013</span><span class="">?</span></b> <span class="hps">Trend</span> <span class="hps">Indonesia</span> <span class="hps">During</span> <span class="hps">the year 2013</span> <span class="hps">we can see</span> <span class="hps">directly</span> <span class="hps">on</span> <span class="hps">the live</span> <span class="hps">of</span> <span class="hps">google</span> <span class="hps">trends</span> <span class="hps">chart</span> <span class="hps">below</span>:</span></span></span></div><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><script src="//www.google.co.id/trends/embed.js?hl=in&q=Jokowi,+SBY,+Prabowo,+Megawati,+Wiranto&date=1/2013+12m&cmpt=q&content=1&cid=TIMESERIES_GRAPH_AVERAGES_CHART&export=5&w=650&h=360" type="text/javascript"></script><br /><br /><br /><br /><div style="text-align: justify;"><br /><span class="long_text" id="result_box" lang="en" tabindex="-1"><span class="hps">Trends</span> <span class="hps">throughout</span> <span class="hps">the year 2013</span> <span class="hps">put</span> <span class="hps alt-edited">for J<b>okowi</b></span><b> <span class="hps">as</span> <span class="hps">the number one in</span> </b><span class="hps"><b>Indonesia</b> beat</span> <span class="hps">SBY</span>, <span class="hps">Prabowo</span>, <span class="hps">Megawati, and Wiranto</span>.</span></div><br /></div><br /><div class="zemanta-pixie" style="height: 15px; margin-top: 10px;"><br /></div><br /></div><br />

Mr Jokowi: The Number One People in Indonesia

Jokowi No. 1 in Indonesia along the year 2013 Person No. 1 d Indonesia during 2013 Who is the most famous person in Indonesia during...

Read more »

Pengadilan Tipikor Kembali Gelar Sidang Suap Impor Daging Hari Ini

<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"><br /> Senin, 28 Oktober 2013 18:00 WIB<br /><div style="text-align: center;"><br /><img src="http://img2.blogblog.com/img/video_object.png" /></div><br /><div style="text-align: center;"><br /><a href="http://maps.google.com/maps?ll=-6.2,106.8&spn=0.1,0.1&q=-6.2,106.8%20(Jakarta)&t=h">Jakarta</a>, (<a href="http://www.tvonenews.tv/">tvOne</a>)</div><br /><br /><div style="text-align: justify;"><br />Pengadilan Tipikor hari Senin (28/10) ini kembali menggelar sidang suap kuota impor daging dengan tersangka Luthfi Hasan Ishak. Dalam sidang kali ini sejumlah saksi hadir kecuali ketua <a href="http://www.dpp.org.tw/">DPP</a><a href="http://en.wikipedia.org/wiki/Przedsi%C4%99biorstwo_Komunikacji_Samochodowej">PKS</a> Anis Matta.</div><br /><img src="http://img.zemanta.com/pixy.gif?x-id=be8ed300-f5ed-4080-83ec-a5a4effd4c5b" /></div><br />

Pengadilan Tipikor Kembali Gelar Sidang Suap Impor Daging Hari Ini

Senin, 28 Oktober 2013 18:00 WIB Jakarta , ( tvOne ) Pengadilan Tipikor hari Senin (28/10) ini kembali menggelar sidang suap kuota impor da...

Read more »

Polda Metro Jaya Bongkar Sindikat Penyelundup Narkoba Senilai Rp13 Miliar

<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"><br /><div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"><br /><h2><br /></h2><br /><h3><br />Senin, 28 Oktober 2013 19:36 WIB</h3><br /><div align="center"><br /></div><br /><div align="center"><br /><div id="player_wrapper" style="height: 360px; position: relative; width: 480px;"><br /><object bgcolor="#000000" data="http://video.tvonenews.tv/embed/mediaplayer-5.8-viral/player.swf" height="100%" id="player" name="player" tabindex="0" type="application/x-shockwave-flash" width="100%"><param value="true" name="allowfullscreen"><param value="always" name="allowscriptaccess"><param value="true" name="seamlesstabbing"><param value="opaque" name="wmode"><param value="netstreambasepath=http%3A%2F%2Fvideo.tvonenews.tv%2Farsip%2Fview%2F76208%2F2013%2F10%2F28%2Fpolda_metro_jaya_bongkar_sindikat_penyelundup_narkoba_senilai_rp13_miliar.tvOne&id=player&file=http%3A%2F%2Fvideo.tvonenews.tv%2Fplaylist%2F76208&repeat=list&controlbar.position=over" name="flashvars"></object></div><br /></div><br /><div style="text-align: justify;"><br /><a class="zem_slink" href="http://en.wikipedia.org/wiki/Jakarta" rel="wikipedia" title="Jakarta">Jakarta</a>, (<a class="zem_slink" href="http://en.wikipedia.org/wiki/TvOne_%28Indonesia%29" rel="wikipedia" title="TvOne (Indonesia)">tvOne</a>)<br /><br />Direktorat reserse narkoba Polda Metro Jaya mengungkap sindikat antarprovinsi dengan barang bukti berupa <a class="zem_slink" href="http://en.wikipedia.org/wiki/Sabu_%28wrestler%29" rel="wikipedia" title="Sabu (wrestler)">Sabu</a>, Heroin, dan Ekstasi senilai Rp13 Miliar. Barang haram tersebut akan kesejumlah daerah melalui jasa ekspedisi kerata api.</div><br /><div style="text-align: justify;"><br /></div><br /></div><br /><a href="http://video.tvonenews.tv/arsip/view/76208/2013/10/28/polda_metro_jaya_bongkar_sindikat_penyelundup_narkoba_senilai_rp13_miliar.tvOne#.Um5buGCRPAU.blogger">tvOneNews</a><br /><br /><br /><br /><div class="zemanta-pixie" style="height: 15px; margin-top: 10px;"><br /><img alt="" class="zemanta-pixie-img" src="http://img.zemanta.com/pixy.gif?x-id=be8ed300-f5ed-4080-83ec-a5a4effd4c5b" style="border: none; float: right;" /></div><br /></div><br />

Polda Metro Jaya Bongkar Sindikat Penyelundup Narkoba Senilai Rp13 Miliar

Senin, 28 Oktober 2013 19:36 WIB Jakarta , ( tvOne ) Direktorat reserse narkoba Polda Metro Jaya mengungkap sindikat antarprovinsi dengan ...

Read more »

10 Cara Dapatkan Lebih Bisnis Melalui LinkedIn

<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /><a href="http://www.sitepronews.com/wp-content/themes/2013-sitepronews/image.php?&src=http%3A%2F%2Fwww.sitepronews.com%2Fwp-content%2Fuploads%2F2013%2F10%2F6290003115_7788c41563_b.jpg&w=616&" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="LinkedIn Pen" border="0" height="150" src="http://www.sitepronews.com/wp-content/themes/2013-sitepronews/image.php?&src=http%3A%2F%2Fwww.sitepronews.com%2Fwp-content%2Fuploads%2F2013%2F10%2F6290003115_7788c41563_b.jpg&w=616&" width="200" /></a><span style="font-family: inherit;"><span style="font-size: small;"></span></span></div><br /><div class="byline" style="margin-bottom: 9px; text-align: center;"><br /><span style="font-family: inherit;"><span style="font-size: small;"><i><span class="notranslate"> Oleh Jeff R Moyer<a href="http://translate.googleusercontent.com/translate_c?depth=1&rurl=translate.google.com&sl=auto&tl=id&u=http://www.sitepronews.com/category/featured/&usg=ALkJrhgPds3A5PG2FXedHz5qdSyRK0vlIA"></a></span></i></span></span> </div><br /><div style="text-align: left;"><br /><span style="font-family: inherit;"><span style="font-size: small;"><span class="notranslate"><br /> LinkedIn adalah atas situs jaringan bisnis saat ini di mana para <br />profesional bisnis dari semua jenis bermigrasi dengan harapan membuat <br />koneksi baru dan menciptakan peluang bisnis baru.</span> <span class="notranslate"><br /> Diperkirakan saat ini terdapat lebih dari 200.000 juta pengguna <br />LinkedIn, membuat LinkedIn salah satu dari situs jaringan sosial di <br />dunia bersama dengan Facebook dan Twitter.</span></span></span> </div><br /><div style="text-align: left;"><br /><span style="font-family: inherit;"><span style="font-size: small;"><span class="notranslate"><br /> Meskipun semua orang dan anjing mereka memiliki profil LinkedIn, <br />mengetahui bagaimana menggunakan LinkedIn efektif bukanlah tugas yang <br />mudah.</span> <span class="notranslate"><br /> Bagi banyak pemilik pengalaman bisnis LinkedIn mereka dimulai dan <br />diakhiri dengan jumlah koneksi yang mereka buat dengan sebagian percaya <br />angka yang lebih besar akan berubah menjadi lebih lead atau penjualan.</span></span></span> </div><br /><div style="text-align: left;"><br /><span style="font-family: inherit;"><span style="font-size: small;"><span class="notranslate"><br /> Sayangnya bagi kebanyakan orang hal ini tidak terjadi, dan sekali <br />pengguna LinkedIn tidak mengalami hasil yang mereka cari, antusiasme <br />mereka berkurang.</span> <span class="notranslate"><br /> Ada profil yang tak terhitung jumlahnya di seluruh dunia yang duduk di <br />sana dengan sedikit atau tidak ada aktivitas karena orang sudah <br />menyerah, berpikir LinkedIn hanya tidak bekerja untuk mereka (setidaknya<br /> ketika datang untuk mendapatkan lebih banyak pelanggan).</span></span></span> </div><br /><div style="text-align: left;"><br /><span style="font-family: inherit;"><span style="font-size: small;"><span class="notranslate"><br /> Berbicara dari pengalaman, bagaimanapun, saya dapat memberitahu Anda <br />bahwa LinkedIn memang alat promosi yang sangat kuat bahwa bila digunakan<br /> dengan benar dapat menjadi sumber pemasaran gratis untuk bisnis Anda.</span></span></span> </div><br /><div style="text-align: left;"><br /><span style="font-family: inherit;"><span style="font-size: small;"><span class="notranslate"><br /> Seperti apa pun dalam hidup, mendapatkan hasil yang Anda inginkan <br />membutuhkan waktu dan komitmen, jadi jangan berharap terlalu banyak <br />terlalu cepat.</span> <span class="notranslate"><br /> Setelah Anda mendapatkan pemahaman yang lebih baik tentang bagaimana <br />LinkedIn bekerja, itu akan membantu mengekspos perusahaan Anda untuk <br />audiens yang baru tidak tersedia di tempat lain.</span></span></span> </div><br /><div style="text-align: left;"><br /><span style="font-family: inherit;"><span style="font-size: small;"><span class="notranslate"><br /> Pada catatan di sini adalah 10 tips penting untuk diingat bahwa akan <br />membantu membangkitkan minat lebih untuk bisnis Anda di LinkedIn:</span></span></span> </div><br /><div style="text-align: left;"><br /><span style="font-family: inherit;"><span style="font-size: small;"><span class="notranslate"> <b>1.</b></span> <span class="notranslate"> <b>Pastikan Profil Anda Apakah Selesai Benar</b></span></span></span> </div><br /><div style="text-align: left;"><br /><span style="font-family: inherit;"><span style="font-size: small;"><span class="notranslate"> Sebelum melakukan hal lain pastikan profil LinkedIn Anda diisi dengan benar.</span> <span class="notranslate"><br /> Memilih untuk tidak untuk melengkapi profil LinkedIn Anda secara penuh <br />adalah setara dengan mengisi aplikasi pekerjaan dan meninggalkan <br />setengah dari bidang kosong.</span> <span class="notranslate"><br /> Bagi orang-orang untuk membawa Anda serius, penting untuk mengobati <br />profil LinkedIn Anda sebagai resume online yang memiliki keterampilan <br />terbaik dan prestasi.</span> <span class="notranslate"><br /> Orang harus melihat Anda sebagai sumber daya yang kredibel untuk <br />layanan apa pun atau produk yang Anda jual sebelum mereka memilih untuk <br />menyelidiki perusahaan Anda lebih lanjut.</span></span></span> </div><br /><div style="text-align: left;"><br /><span style="font-family: inherit;"><span style="font-size: small;"><span class="notranslate"> <b>2.</b></span> <span class="notranslate"> <b>Sertakan Gambar, Link dan Video Dalam Profil Anda</b></span></span></span> </div><br /><div style="text-align: left;"><br /><span style="font-family: inherit;"><span style="font-size: small;"><span class="notranslate"><br /> LinkedIn terus berkembang dengan melewati setiap hari dan sekarang <br />memungkinkan Anda untuk menambahkan gambar, link atau bahkan video ke <br />profil Anda lebih mudah.</span> <span class="notranslate"><br /> Membaca teks tak berujung akan membosankan pengunjung Anda terburu-buru<br /> sehingga apa pun yang dapat Anda lakukan untuk rempah-rempah itu <br />sedikit merupakan keuntungan.</span> <span class="notranslate"><br /> Jika Anda memiliki gambar bisnis Anda tersedia atau portofolio kerja <br />Anda, Anda ingin orang melihat, pastikan Anda memasukkan ini di tempat <br />yang terlihat jelas.</span> <span class="notranslate"><br /> Sebuah gambar bernilai seribu kata yang tua tapi sangat benar <br />mengatakan ketika datang ke LinkedIn atau aspek lain dari pemasaran.</span></span></span> </div><br /><div style="text-align: left;"><br /><span style="font-family: inherit;"><span style="font-size: small;"><span class="notranslate"> <b>3.</b></span> <span class="notranslate"> <b>Sertakan Call to Action Dalam Profil Anda</b></span></span></span> </div><br /><div style="text-align: left;"><br /><span style="font-family: inherit;"><span style="font-size: small;"><span class="notranslate"><br /> Daripada hanya daftar rincian bisnis Anda dalam profil Anda mencoba dan<br /> memasukkan sesuatu yang memberitahu pengunjung apa yang Anda ingin <br />mereka lakukan selanjutnya.</span> <span class="notranslate"><br /> Mintalah mereka untuk melihat situs web Anda, bergabung dengan halaman <br />media lain sosial Anda atau menghubungi Anda untuk konsultasi gratis.</span> <span class="notranslate"><br /> Sebuah ajakan untuk bertindak menciptakan lebih dari respon impuls <br />dengan orang-orang yang dapat memberikan profil Anda melihat tetapi <br />sebaliknya tidak akan bereaksi dengan rasa urgensi.</span> <span class="notranslate"><br /> Jangan pergi ke laut dengan penuh sesak nafas pitches penjualan tetapi <br />menyampaikan pesan Anda dengan cara yang membuat pengunjung ingin <br />mengambil langkah berikutnya.</span></span></span> </div><br /><div style="text-align: left;"><br /><span style="font-family: inherit;"><span style="font-size: small;"><span class="notranslate"> <b>4.</b></span> <span class="notranslate"> <b>Perbarui Status Anda secara teratur Dengan Konten Berguna</b></span></span></span> </div><br /><div style="text-align: left;"><br /><span style="font-family: inherit;"><span style="font-size: small;"><span class="notranslate"><br /> Tidak memperbarui status Anda secara teratur adalah salah satu <br />kesalahan utama sebagian besar pengguna LinkedIn membuat dan akan <br />memastikan orang lupa tentang Anda cepat.</span> <span class="notranslate"><br /> Setelah Anda membuat koneksi dengan orang, penting untuk memastikan <br />Anda tinggal di depan audiens Anda sehingga mereka bisa mengetahui dan <br />mengenali merek Anda.</span> <span class="notranslate"><br /> Posting informasi yang berkaitan dengan bidang pekerjaan yang lain <br />mungkin dapat membantu, termasuk tips, artikel, sumber daya, video atau <br />apapun yang lain.</span> <span class="notranslate"><br /> Setelah orang mulai menghormati Anda sebagai otoritas di subyek <br />tertentu, mereka lebih cenderung untuk menghubungi Anda di masa depan.</span></span></span> </div><br /><div style="text-align: left;"><br /><span style="font-family: inherit;"><span style="font-size: small;"><span class="notranslate"> <b>5.</b></span> <span class="notranslate"> <b>Targetkan Pendekatan Anda Ketika Membuat Koneksi</b></span></span></span> </div><br /><div style="text-align: left;"><br /><span style="font-family: inherit;"><span style="font-size: small;"><span class="notranslate"><br /> Banyak orang akan mencoba dan menambahkan koneksi baru secara acak yang<br /> masih secara teknis dianggap tidak-tidak acording kebijakan LinkedIn <br />resmi.</span> <span class="notranslate"><br /> Jika Anda akan mencoba dan membuat hubungan dengan orang yang Anda <br />belum pernah bertemu, mencoba dan berpikir logis tentang apa jenis orang<br /> bisa mendapatkan keuntungan dari layanan Anda.</span> <span class="notranslate"><br /> Juga mencoba dan membuat hubungan dengan orang-orang dalam industri <br />yang sama dengan Anda atau yang menawarkan layanan pelengkap sehingga <br />ada alasan yang sah bagi Anda untuk membuat undangan tersebut.</span> <span class="notranslate"><br /> Mengumpulkan sekelompok orang yang tidak tertarik pada Anda atau bisnis<br /> Anda dapat membangun nomor Anda, tetapi tidak akan membantu <br />menghasilkan buzz untuk bisnis Anda.</span> <span class="notranslate"><br /> Juga ingat jika bisnis Anda hanya melayani pelanggan lokal, Anda ingin <br />mencoba dan berhubungan dengan orang di area yang sama dengan Anda.</span></span></span> </div><br /><div style="text-align: left;"><br /><span style="font-family: inherit;"><span style="font-size: small;"><span class="notranslate"> <b>6.</b></span> <span class="notranslate"> <b>Bergabunglah Beberapa Grup dan aktif Berpartisipasi</b></span></span></span> </div><br /><div style="text-align: left;"><br /><span style="font-family: inherit;"><span style="font-size: small;"><span class="notranslate"><br /> Ada banyak kelompok di LinkedIn untuk hampir setiap topik yang bisa <br />dibayangkan jadi bergabung dengan beberapa bunga yang Anda dan terlibat.</span> <span class="notranslate"> Posting ke percakapan grup sama pentingnya dengan update status biasa.</span> <span class="notranslate"> Tidak melakukan hal tidak akan mengumpulkan banyak perhatian Anda.</span> <span class="notranslate"><br /> Ingat tujuan kelompok adalah untuk jaringan, bertemu orang baru dan <br />mengubah mereka menjadi kenalan melalui percakapan yang berarti.</span> <span class="notranslate"><br /> Grup adalah cara yang bagus untuk membangun daftar Anda koneksi dan <br />juga untuk menargetkan wilayah tertentu bunga yang masuk akal ketika <br />mempromosikan bisnis Anda.</span></span></span> </div><br /><div style="text-align: left;"><br /><span style="font-family: inherit;"><span style="font-size: small;"><span class="notranslate"> <b>7.</b></span> <span class="notranslate"> <b>Optimalkan Profil Anda Untuk Hasil Pencarian</b></span></span></span> </div><br /><div style="text-align: left;"><br /><span style="font-family: inherit;"><span style="font-size: small;"><span class="notranslate"><br /> Banyak orang tidak menyadari bahwa Anda dapat melakukan pencarian di <br />LinkedIn sama dengan bagaimana Anda mencari informasi di Google.</span> <span class="notranslate"> Orang tidak hanya mencari nama seseorang di LinkedIn, mereka mencari topik atau bisnis mereka tertarik juga.</span> <span class="notranslate"><br /> Cobalah untuk memasukkan kata kunci penting seluruh profil Anda bahwa <br />orang lain dapat menggunakan ketika mencari jenis Anda industri.</span> <span class="notranslate"><br /> Profil yang baik dioptimalkan akan muncul di bagian atas banyak <br />pencarian LinkedIn umum dan akan membawa lebih banyak lalu lintas yang <br />ditargetkan ke halaman profil Anda.</span></span></span> </div><br /><div style="text-align: left;"><br /><span style="font-family: inherit;"><span style="font-size: small;"><span class="notranslate"> <b>8.</b></span> <span class="notranslate"> <b>Buat LinkedIn Halaman Bisnis dan Membuat Orang Menyadari hal itu</b></span></span></span> </div><br /><div style="text-align: left;"><br /><span style="font-family: inherit;"><span style="font-size: small;"><span class="notranslate"> Ya, LinkedIn telah resmi melompat pada halaman ikutan bisnis, bergabung dengan orang seperti Facebook dan Google+.</span> <span class="notranslate"><br /> Jika Anda belum mulai satu lagi, segera melakukannya karena <br />mempromosikan halaman bisnis dapat mengambil minggu, jika tidak bulan.</span> <span class="notranslate"><br /> Jika Anda memiliki daftar kontak yang kuat LinkedIn sudah, mengirim <br />pesan pribadi untuk mengikuti Anda pada halaman bisnis Anda juga (dan <br />pastikan Anda bersedia untuk membalas budi).</span> <span class="notranslate"><br /> Halaman bisnis Anda akan membiarkan Anda menampilkan perusahaan Anda <br />dengan cara profil pribadi Anda akan tidak dengan pilihan yang lebih <br />baik untuk foto, video, posting, dll Jangan mengabaikan profil normal <br />Anda ketika membangun halaman bisnis Anda baik, keduanya harus bekerja <br />di luar satu sama lain sebagai unit kohesif untuk hasil terbaik.</span></span></span> </div><br /><div style="text-align: left;"><br /><span style="font-family: inherit;"><span style="font-size: small;"><span class="notranslate"> <b>9.</b></span> <span class="notranslate"> <b>Say Hello to Orang Anda Tambah atau Siapa Add Anda</b></span></span></span> </div><br /><div style="text-align: left;"><br /><span style="font-family: inherit;"><span style="font-size: small;"><span class="notranslate"><br /> Apakah orang secara terbuka mengakuinya atau tidak, mereka sering akan <br />menambah sambungan baru atau menerima undangan untuk terhubung dengan <br />tidak ada dialog atau interaksi.</span> <span class="notranslate"><br /> Anda tidak akan menjadi teman baik dengan setiap kontak yang Anda <br />miliki di LinkedIn tapi setidaknya mencoba untuk melibatkan beberapa <br />dari mereka dengan cara yang memungkinkan mereka tahu Anda menghargai <br />minat mereka.</span> <span class="notranslate"><br /> Jika itu hanya mengirim pesan pribadi mengatakan senang bertemu Anda <br />dan terima kasih untuk menambahkan saya, pesan pribadi berjalan jauh <br />dalam membangun hubungan dengan orang lain.</span> <span class="notranslate"> Mengakui seseorang yang bukan sekadar koneksi acak tetapi orang kehidupan nyata memungkinkan Anda menonjol di keramaian segera.</span></span></span> </div><br /><div style="text-align: left;"><br /><span style="font-family: inherit;"><span style="font-size: small;"><span class="notranslate"> <b>10.</b></span> <span class="notranslate"> <b>Dapatkan Photo Professional Diambil</b></span></span></span> </div><br /><div style="text-align: left;"><br /><span style="font-family: inherit;"><span style="font-size: small;"><span class="notranslate"> Anda mungkin pernah mendengar pepatah "citra adalah segalanya" atau persepsi adalah realitas "satu juta kali.</span> <span class="notranslate"><br /> Apakah itu adil atau tidak, memiliki gambar profil mencolok akan <br />membuat Anda tampak penting dan lebih seperti waktu pemain besar di <br />kalangan LinkedIn di mana-mana.</span> <span class="notranslate"><br /> Foto profesional memiliki dampak besar dalam setiap aspek pemasaran <br />apakah itu website, majalah, atau iklan cetak Anda melalui surat.</span> <span class="notranslate"> Jika gambar profil Anda miskin atau hanya rata-rata, itulah kesan pertama Anda kemungkinan besar akan dengan orang lain.</span> <span class="notranslate"><br /> Juga tidak pernah menggunakan foto pribadi untuk profil LinkedIn Anda, <br />pastikan Anda melihat bagian dari orang lain ingin melakukan bisnis <br />dengan.</span></span></span> </div><br /><div style="text-align: left;"><br /><span style="font-family: inherit;"><span style="font-size: small;"><span class="notranslate"><br /> Tentu saja ada metode yang lebih maju LinkedIn pemasaran setelah Anda <br />mendapatkan menguasainya dan mulai melihat hasil yang Anda harapkan.</span> <span class="notranslate"> Ingat tidak ada rumus ajaib dalam menciptakan strategi LinkedIn sempurna.</span> <span class="notranslate"> Ini adalah keterampilan Anda harus berlatih dan mengembangkan dari waktu ke waktu.</span> <span class="notranslate"> Bekerja keras, konsisten dan usaha Anda akan membayar.</span></span></span> </div><br /><div class="zemanta-pixie" style="height: 15px; margin-top: 10px;"><br /><img alt="" class="zemanta-pixie-img" src="http://img.zemanta.com/pixy.gif?x-id=5b370545-50bd-45ae-8097-ee2a017d8586" style="border: none; float: right;" /></div><br /></div><br />

10 Cara Dapatkan Lebih Bisnis Melalui LinkedIn

Oleh Jeff R Moyer LinkedIn adalah atas situs jaringan bisnis saat ini di mana para profesional bisnis dari semua jenis bermigrasi dengan ...

Read more »

Hasil Pemilu Kada Timor Tengah Selatan Digugat ke MK

<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"><br /><div style="text-align: justify;"><br /><b style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="" class="left" height="200" src="http://image.metrotvnews.com/bank_images/actual/189017.jpg" width="320" /> </b></div><br /><div style="text-align: justify;"><br /><b><a class="zem_slink" href="http://maps.google.com/maps?ll=-10.1833333333,123.583333333&spn=0.1,0.1&q=-10.1833333333,123.583333333%20(Kupang)&t=h" rel="geolocation" title="Kupang">Kupang</a>:</b> Empat pasangan calon <a class="zem_slink" href="http://en.wikipedia.org/wiki/Subdivisions_of_Indonesia" rel="wikipedia" title="Subdivisions of Indonesia">bupati</a> <br />yang kalah di Pemilu Kada Kabupaten <a class="zem_slink" href="http://maps.google.com/maps?ll=-9.23333333333,124.933333333&spn=0.1,0.1&q=-9.23333333333,124.933333333%20(Timor)&t=h" rel="geolocation" title="Timor">Timor</a> Tengah Selatan, <a class="zem_slink" href="http://maps.google.com/maps?ll=-10.1833333333,123.583333333&spn=1.0,1.0&q=-10.1833333333,123.583333333%20(East%20Nusa%20Tenggara)&t=h" rel="geolocation" title="East Nusa Tenggara">Nusa Tenggara <br />Timur</a> menggugat komisi pemilihan umum (KPU) setempat ke Mahkamah <br />Konstitusi (MK). </div><br /><div style="text-align: justify;"><br /><br /></div><br /><div style="text-align: justify;"><br />Sesuai rencana, gugatan akan didaftarkan di MK pada Jumat (18/10).</div><br /><div style="text-align: justify;"><br /><br /></div><br /><div style="text-align: justify;"><br />Empat pasangan itu ialah Alexander Kase-John Oematan yang diusung Partai<br /> Golkara <a class="zem_slink" href="http://en.wikipedia.org/wiki/Dan_%28rank%29" rel="wikipedia" title="Dan (rank)">dan</a> <a class="zem_slink" href="http://www.pdiperjuangan.or.id/" rel="homepage" title="Indonesian Democratic Party – Struggle">PDI Perjuangan</a>, pasangan Godlif Neonufa-Marten Tualaka yang<br /> diusung <a class="zem_slink" href="http://www.demokrat.or.id/" rel="homepage" title="Democratic Party (Indonesia)">Partai Demokrat</a>, pasangan Inche DP Sayuna-<a class="zem_slink" href="http://en.wikipedia.org/wiki/Danel" rel="wikipedia" title="Danel">Danel</a> Pobas yang <br />diusung Partai Hanura, dan pasangan Edward M Lioe-Nakamnanu yang diusung<br /> Partai Damai Sejahtera.</div><br /><div style="text-align: justify;"><br /><br /></div><br /><div style="text-align: justify;"><br />Gugatan terkait sejumlah pelanggaran yang diduga dilakukan komisioner <br />KPU Timor Tengah Selatan pada pemilu kada antara lain, KPU mengubah <br />Daftar Pemilih Tetap (DPT) menjelang pemilu kada dari 274.974 orang <br />menjadi 273.606 orang.</div><br /><div style="text-align: justify;"><br /><br /></div><br /><div style="text-align: justify;"><br />Humas pasangan Alex-John, Alfred Baun mengatakan perubahan DPT yang <br />dilakukan KPU, tidak diketahui pasangan calon bupati. Padahal penggadaan<br /> surat suara menggunakan data DPT yang lama. </div><br /><div style="text-align: justify;"><br /><br /></div><br /><div style="text-align: justify;"><br />"Pleno perubahan DPT dilakukan pada H-1 pemilu kada dan tidak mengundang pasangan calon bupati," katanya.</div><br /><div style="text-align: justify;"><br /><br /></div><br /><div style="text-align: justify;"><br />Persoalan, menurut dia, ialah KPU diduga tidak membagikan undangan <br />kepada seluruh pemilih di basis pendukung empat pasangan tersebut. </div><br /><div style="text-align: justify;"><br /><br /></div><br /><div style="text-align: justify;"><br />Pelanggaran-pelanggaran tersebut diduga dilakukan secara terstruktur, sistimatis dan masif.</div><br /><div style="text-align: justify;"><br /><br /></div><br /><div style="text-align: justify;"><br />Pemilu Kada Timor Tengah Selatan yang digelar 7 Oktober lalu dimenangkan<br /> pasangan petahana Paul VR Mella-Obet Naitboho. Pasangan yang diusung <br />PKPI, <a class="zem_slink" href="http://en.wikipedia.org/wiki/Indonesian_National_Party_Marhaenism" rel="wikipedia" title="Indonesian National Party Marhaenism">PNI Marhaenisme</a> dan <a class="zem_slink" href="http://www.twitter.com/gerindra" rel="homepage" title="Great Indonesia Movement Party">Gerindra</a> ini mengumpulkan 73.842 suara <br />(36,38%) dari total suara sah yang diterima KPU berjumlah 202.963. <br />(Palce Amalo)</div><br /><div style="text-align: justify;"><br /> <b> </b></div><br /><div style="text-align: justify;"><br /><b>Metrotvnews.com, </b></div><br /><div class="zemanta-pixie" style="height: 15px; margin-top: 10px;"><br /><img alt="" class="zemanta-pixie-img" src="http://img.zemanta.com/pixy.gif?x-id=215cdbee-bbab-4135-8b7f-98fadc9e5a54" style="border: none; float: right;" /></div><br /></div><br />

Hasil Pemilu Kada Timor Tengah Selatan Digugat ke MK

  Kupang : Empat pasangan calon bupati yang kalah di Pemilu Kada Kabupaten Timor Tengah Selatan, Nusa Tenggara Timur menggugat komisi pe...

Read more »

Korban tewas akibat gempa bumi di Filipina sedikitnya 93 orang

<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"><br /><table border="0" cellpadding="0" cellspacing="0" style="width: 516px;"><tbody><br /><tr> <td align="left" bgcolor="#FFFFFF" width="50"><img height="50" src="https://i.ytimg.com/i/HayGDQxvhjgcvqgKDCPhsQ/1.jpg" width="50" /> </td> <td width="16"><br /></td> <td><div style="color: #333333; font-family: arial,Arial,sans-serif; font-size: 18px; line-height: 24px;"><br />voaindonesia telah mengupload Kilas VOA 16 Oktober 2013 </div><br /></td> </tr><br /></tbody></table><br /><div id="playerDMgbDRTAdmBO"><br /></div><br /><div style="color: #333333; font-family: arial,Arial,sans-serif; font-size: 15px; font-weight: bold; line-height: 20px;"><br /><div style="text-align: center;"><br /></div><br /><div style="text-align: center;"><br />Kilas VOA 16 Oktober 2013 </div><br /></div><br /><div style="color: #999999; font-family: arial,Arial,sans-serif; font-size: 13px; line-height: 20px; text-align: center;"><br /><a href="http://www.youtube.com/user/voaindonesia?feature=em-uploademail" style="color: #999999; font-size: 13px; line-height: 20px; text-decoration: none;" target="_blank"> </a><a href="http://www.youtube.com/user/voaindonesia?feature=em-uploademail" style="color: #999999; font-family: arial,Arial,sans-serif; text-decoration: none;" target="_blank">oleh voaindonesia</a> </div><br /><table border="0" cellpadding="0" cellspacing="0" style="height: 22px;"><tbody><br /><script type="text/javascript"><br /> jwplayer('playerDMgbDRTAdmBO').setup({<br /> file: 'http://youtu.be/I0Pas61k0Y8',<br /> image: 'http://i1.ytimg.com/vi/I0Pas61k0Y8/hqdefault.jpg?w=480&h=270&feature=em-uploademail&sigh=8mIBb0i6Wa0m7DnOMGcCT4J5BcI',<br /> title: 'Kilas VOA',<br /> width: '100%',<br /> aspectratio: '16:9',<br /> fallback: 'false'<br /> });<br /></script><br /><br /></tbody></table><br /><table border="0" cellpadding="0" cellspacing="0" style="height: 16px;"><tbody><br /><tr> <td height="16"><br /></td> </tr><br /></tbody></table><br /><table border="0" cellpadding="0" cellspacing="0" style="width: 516px;"><tbody><br /><tr> <td width="516"><div style="color: #333333; font-family: arial,Arial,sans-serif; font-size: 13px; line-height: 20px;"><br /><a class="zem_slink" href="http://en.wikipedia.org/wiki/Korban" rel="wikipedia" target="_blank" title="Korban">Korban</a> tewas akibat gempa bumi di <a class="zem_slink" href="http://en.wikipedia.org/wiki/Filipino_people" rel="wikipedia" target="_blank" title="Filipino people">Filipina</a> sedikitnya 93 orang, dan diperkirakan terus bertambah. Serangan mesjid di <a class="zem_slink" href="http://maps.google.com/maps?ll=34.5333333333,69.1333333333&spn=10.0,10.0&q=34.5333333333,69.1333333333%20(Afghanistan)&t=h" rel="geolocation" target="_blank" title="Afghanistan">Afghanistan</a> menewaskan Gubernur Propinsi Lgar, daerah kaya bahan tambang. Arsala Jamal tewas saat memberi <a class="zem_slink" href="http://en.wikipedia.org/wiki/Khutbah" rel="wikipedia" target="_blank" title="Khutbah">khutbah</a> <a class="zem_slink" href="http://en.wikipedia.org/wiki/Eid_al-Adha" rel="wikipedia" target="_blank" title="Eid al-Adha">Idul Adha</a>, akibat ledakan bom yang ditanam di mikrofon mesjid. <a class="zem_slink" href="http://maps.google.com/maps?ll=5.31666666667,100.45&spn=0.1,0.1&q=5.31666666667,100.45%20(Juru)&t=h" rel="geolocation" target="_blank" title="Juru">Juru</a> runding <a class="zem_slink" href="http://maps.google.com/maps?ll=35.6833333333,51.4166666667&spn=10.0,10.0&q=35.6833333333,51.4166666667%20(Iran)&t=h" rel="geolocation" target="_blank" title="Iran">Iran</a> dan Barta menalnjutkan negosiasi di Jenewa. Riset ilmuwan Inggris membuktikan bahwa <a class="zem_slink" href="http://en.wikipedia.org/wiki/Latihan" rel="wikipedia" target="_blank" title="Latihan">latihan</a> menyanyi setiap hari dapat mengrangi dengkur dan bisa memperbaiki hubungan dengan pasangan. </div><br /></td></tr><br /></tbody></table><br /><div class="zemanta-pixie" style="height: 15px; margin-top: 10px;"><br /></div><br /></div><br />

Korban tewas akibat gempa bumi di Filipina sedikitnya 93 orang

voaindonesia telah mengupload Kilas VOA 16 Oktober 2013 Kilas VOA 16 Oktober 2013 oleh voaindonesia Korban tewas akibat gempa bu...

Read more »

Jokowi: Gak Usah Ada Mobil Murah Saja Udah Macet

<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"><div style="text-align: center;"><iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="330" autoplay="no" src="http://static.republika.co.id/uploads/video/131012124437.mp4" width="450"></iframe><br /><br /></div><div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"><div style="text-align: center;"><br /><br /></div><div class="txt-detail" style="text-align: justify;">JAKARTA—Kehadiran mobil murah ramah lingkungan (LCGC) serbu pasar otomotif tanah air. Bagai pisau bermata dua, satu sisi mudahkan masyarakat memiliki kendaraan roda empat, sisi lainnya dikhawatirkan menambah masalah macet ibu kota. Gubernur <a class="zem_slink" href="http://maps.google.com/maps?ll=-6.2,106.8&spn=0.1,0.1&q=-6.2,106.8%20(Jakarta)&t=h" rel="geolocation" target="_blank" title="Jakarta">DKI Jakarta</a>, <a class="zem_slink" href="http://en.wikipedia.org/wiki/Joko_Widodo" rel="wikipedia" target="_blank" title="Joko Widodo">Joko Widodo</a> (Jokowi) pun angkat bicara akan hal tersebut.<br /><br /><div class="p2">“Gak usah ada mobil murah saja udah macet tiap hari gini,” keluh Jokowi kepada Republika. “Macet belum selesai udah datang mobil murah,” tambahnya.</div><div class="p2">Untuk mengurai kemacetan Jokowi lebih fokus memperbaiki transportasi umum. Ia sendiri telah merencanakan untuk menambah armada Trans Jakarta dan Metromini. “Busway nanti saya tambah 450an, metromini 400an hingga akhir tahun,” terangnya.</div><div class="p2">Selain itu, <a class="zem_slink" href="http://en.wikipedia.org/wiki/Monorail" rel="wikipedia" target="_blank" title="Monorail">monorail</a> dan MRT juga menjadi solusi kemacetan di Jakarta. Transportasi masal tersebut diperkirakan akan rampung dalam beberapa tahun kedepan. ‘Monorail masih 3,5 tahun, MRT masih 6 tahun, “ ungkap Jokowi.</div><div class="p2">Transportasi masal memang menjadi prioritas utama dalam mengurai macet jakarta. Jokowi berharap semua proyek transportasi masal akan terealisasi. “Tidak macet itu setelah MRT jadi, Mono Rail jadi, <a class="zem_slink" href="http://en.wikipedia.org/wiki/Elevated_railway" rel="wikipedia" target="_blank" title="Elevated railway">Elevated</a> Rail jadi, ditambah Busway dibelokin menjadi feeder,” paparnya. </div><div class="p2">Jokowi menjelaskan, bila fokus dan serius dikerjakan, mega proyek ini bisa  kelar 8-10 tahun mendatang. Apakah macet akan sirna di Jakarta? Tentu manjadi harapan semua masyarakat.</div><div class="p2">REPUBLIKA.CO.ID, </div><div class="p2">Videografer: Casilda/Fian Firatmaja</div></div><table border="0" cellpadding="0" cellspacing="0" style="margin-left: 0px; margin-right: 0px; text-align: left; width: 178px;"><tbody><br /><tr> <td><b>Reporter :</b> Fian Firatmaja</td> </tr><br /><tr> <td><b>Redaktur :</b> Sadly Rachman</td><td></td><td></td></tr><br /></tbody></table><div class="zemanta-pixie" style="height: 15px; margin-top: 10px; text-align: center;"><a class="zemanta-pixie-a" href="http://www.zemanta.com/?px" title="Enhanced by Zemanta"><img alt="Enhanced by Zemanta" class="zemanta-pixie-img" src="http://img.zemanta.com/zemified_e.png?x-id=1380adc0-a938-42db-98b6-99bca0545727" style="border: none; float: right;" /></a></div></div></div>

Jokowi: Gak Usah Ada Mobil Murah Saja Udah Macet

JAKARTA—Kehadiran mobil murah ramah lingkungan (LCGC) serbu pasar otomotif tanah air. Bagai pisau bermata dua, satu sisi mudahkan masyarak...

Read more »

Trowulan, Ibukota Majapahit yang Kini Nyaris Tak Berbekas

<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"><br /><table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: left;"><tbody><br /><tr><td style="text-align: center;"><a href="http://static.liputan6.com/201310/majapahit-131011a.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="Trowulan, Ibukota Majapahit yang Kini Nyaris Tak Berbekas" border="0" class="fl" height="354" src="http://static.liputan6.com/201310/majapahit-131011a.jpg" style="max-width: 673px;" title="Trowulan, Ibukota Majapahit yang Kini Nyaris Tak Berbekas" width="640" /></a></td></tr><br /><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: x-small;"><a class="zem_slink" href="http://maps.google.com/maps?ll=-7.55,112.366666667&spn=0.01,0.01&q=-7.55,112.366666667%20(Trowulan)&t=h" rel="geolocation" target="_blank" title="Trowulan">Trowulan</a>, Ibukota <a class="zem_slink" href="http://en.wikipedia.org/wiki/Majapahit" rel="wikipedia" target="_blank" title="Majapahit">Majapahit</a> yang Kini Nyaris Tak Berbekas</span></td></tr><br /></tbody></table><br /><div style="text-align: justify;"><br />Bangsa yang besar adalah <br />yang tidak melupakan sejarah. Salah satu sejarah besar <a class="zem_slink" href="http://en.wikipedia.org/wiki/Indonesia" rel="wikipedia" target="_blank" title="Indonesia">Indonesia</a> adalah <br />Trowulan, situs kota yang dahulu merupakan pusat kerajaan Majapahit. <br /><br /><a name="more"></a></div><br /><div class="box_terkait-3" style="text-align: justify;"><br /><div class="bb_1"><br /><div class="gbr"><br /></div><br /><h3><br /></h3><br /></div><br /></div><br /><div style="text-align: justify;"><br />Trowulan sebagai ibukota Majapahit tercantum dalam <br />kakawin <a class="zem_slink" href="http://en.wikipedia.org/wiki/Nagarakretagama" rel="wikipedia" target="_blank" title="Nagarakretagama">Nagarakretagama</a> oleh <a class="zem_slink" href="http://en.wikipedia.org/wiki/Mpu_Prapanca" rel="wikipedia" target="_blank" title="Mpu Prapanca">Prapanca</a> dan tercatat dalam karya <a class="zem_slink" href="http://en.wikipedia.org/wiki/Stamford_Raffles" rel="wikipedia" target="_blank" title="Stamford Raffles">Thomas <br />Stamford Raffles</a>, <a class="zem_slink" href="http://www.amazon.com/History-Java-Oxford-Historical-Reprints/dp/0195803477%3FSubscriptionId%3D0G81C5DAZ03ZR9WH9X82%26tag%3Dzemanta-20%26linkCode%3Dxm2%26camp%3D2025%26creative%3D165953%26creativeASIN%3D0195803477" rel="amazon" target="_blank" title="The History of Java (Oxford in Asia Historical Reprints)">The History of Java</a>. </div><br /><div style="text-align: justify;"><br />Namun bila melihat kawasan<br /> pusaka tersebut saat ini, sulit percaya akan kebesaran kerajaan <br />Majapahit. Sebab, peninggalan kerajaan besar itu nyaris tak berbekas. </div><br /><div style="text-align: justify;"><br />Padahal,<br /> Trowulan menyimpan istana kerajaan Majapahit yang berbalut emas dengan <br />gerbang utamanya Gapura Wringin Lawang. Di dalamnya juga terdapat <br />kompleks yang terdiri dari puluhan rumah-rumah para pekerja istana.</div><br /><div style="text-align: justify;"><br />Namun,<br /> kondisi Trowulan saat ini sangat mengkhawatirkan akibat kerusakan dan <br />perusakan yang terus terjadi sampai hari ini. Salah satu struktur rumah <br />penduduk Majapahit yang tersisa hanyalah pundakan dan susunan batu. Tak <br />ada satu pun yang masih berbentuk rumah. Terlebih, sebagian besar <br />arca-arca yang ada dalam kondisi pecah.</div><br /><div style="text-align: justify;"><br />Situs Trowulan kini <br />hanyalah hamparan sawah yang dikelilingi pabrik-pabrik. Bahkan kini <br />tengah dirancang pendirian pabrik baja yang dibangun 500 meter, persis <br />di kawasan situs Majapahit di Jalan Raya <a class="zem_slink" href="http://maps.google.com/maps?ll=-7.47222222222,112.433611111&spn=0.1,0.1&q=-7.47222222222,112.433611111%20(Mojokerto)&t=h" rel="geolocation" target="_blank" title="Mojokerto">Mojokerto</a>–<a class="zem_slink" href="http://maps.google.com/maps?ll=-7.46666666667,112.233333333&spn=0.1,0.1&q=-7.46666666667,112.233333333%20(Jombang%20Regency)&t=h" rel="geolocation" target="_blank" title="Jombang Regency">Jombang</a>, Trowulan. <br />Proyek itu pun mengancam struktur bangunan situs lainnya yang masih <br />terpendam di dalam tanah.</div><br /><div style="text-align: justify;"><br />Padahal, luas wilayah ibu kota Majapahit<br /> dulunya mencapai 112 kilometer persegi. Luas ini mencangkup Kabupaten <br />Mojokerto, Kota Mojokerto, dan Jombang. Ada 66 desa berdiri di atas <br />kompleks kerajaan ini.</div><br /><div style="text-align: justify;"><br />"Sejak dilaksanakannya Temu Pusaka <br />Indonesia 2012, BPPI secara konsisten terus melakukan upaya pelestarian <br />di kawasan yang merupakan ibukota kerajaan Majapahit ini," kata Ketua <br />Dewan Pimpinan Badan Pelestarian Pusaka Indonesia (BPPI) Luluk Sumiarso <br />dalam keterangannya kepada <b>Liputan6.com</b> di <a class="zem_slink" href="http://maps.google.com/maps?ll=-6.2,106.8&spn=0.1,0.1&q=-6.2,106.8%20(Jakarta)&t=h" rel="geolocation" target="_blank" title="Jakarta">Jakarta</a>, Jumat (11/10/2013).</div><br /><div style="text-align: justify;"><br />BPPI<br /> pun akan mendampingi mitra–mitra pelestari di Trowulan dan <br />menyelenggarakan puncak peringatan Hari Pusaka Dunia atau World Heritage<br /> Day 2013 di sana. </div><br /><div style="text-align: justify;"><br />"Kegiatan ini menunjukkan upaya kita bersama <br />untuk mendorong sinergi para pemangku kepentingan dalam upaya penetapan <br />Trowulan sebagai Kawasan Cagar Budaya sesuai Undang–Undang Cagar Budaya <br />XI/2010," tambah Wakil Ketua Dewan Pimpinan BPPI Catrini P Kubontubuh.</div><br /><div style="text-align: justify;"><br />Menurut<br /> Direktur Eksekutif Yayasan Arsari Djojohadikusumo yang aktif mendukung <br />kegiatan pelestarian di Trowulan itu, menguatnya jejaring di antara para<br /> pemangku pelestarian pusakamendorong pula penolakan pendirian pabrik <br />baja di kawasan ini. Selain aksi–aksi kultural yang dilakukan warga <br />setempat, BPPI dan Jaringan Pelestarian Majapahit menginisiasi pembuatan<br /> petisi online di change.org untuk menggalang dukungan masyarakat di <br />seluruh dunia.</div><br /><div style="text-align: justify;"><br />"Setelah BPPI mempresentasikan kawasan pusaka <br />Trowulan dalam the 15th International Conference of National Trustsdi <br />Uganda-Afrika Timur, maka telah terkumpul hampir 10.000 dukungan dalam <br />bentuk tandatangan," ungkap Catrini.</div><br /><div style="text-align: justify;"><br />BPPI pun berharap seluruh <br />penduduk Indonesia mau menyelamatkan situs tersebut. Caranya hanya <br />dengan memberikan tanda tangan melalui petisi yang bisa diakses di <br />change.org dengan kata kunci 'savetrowulan'. (Mut) <b>Liputan6.com, Jakarta</b> : </div><br /><div class="zemanta-pixie" style="height: 15px; margin-top: 10px;"><br /></div><br /></div><br />

Trowulan, Ibukota Majapahit yang Kini Nyaris Tak Berbekas

Trowulan , Ibukota Majapahit yang Kini Nyaris Tak Berbekas Bangsa yang besar adalah yang tidak melupakan sejarah. Salah satu sejarah besar ...

Read more »

Air Mata B.J. Habibie Setelah IPTN Ditutup

<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"><br />Sebelum membaca, sebaiknya siapkan saja kopi panas karena kisahnya <br /><a class="zem_slink" href="http://en.wikipedia.org/wiki/Sangat_%28term%29" rel="wikipedia" target="_blank" title="Sangat (term)">sangat</a> panjang, tapi menarik untuk disimak. Sebuah kesaksian Bapak B.J. <br />Habibie terhadap <a class="zem_slink" href="http://en.wikipedia.org/wiki/Indonesia" rel="wikipedia" target="_blank" title="Indonesia">Indonesia</a> secara teknologi. Jangan sampai ikutan <br />menangis ya.<br /><br /><a name="more"></a><br /><br /><br /><br />Penulis asli adalah Capt. Novianto Herupratomo yang diambil dari notes facebook.<br /><br /><br /><br />Pada usianya 74 tahun, mantan Presiden RI, <a class="zem_slink" href="http://en.wikipedia.org/wiki/B._J._Habibie" rel="wikipedia" target="_blank" title="B. J. Habibie">BJ Habibie</a> secara mendadak <br />mengunjungi fasilitas <a class="zem_slink" href="http://www.garuda-indonesia.com/" rel="homepage" target="_blank" title="Garuda Indonesia">Garuda Indonesia</a> didampingi oleh putra sulung, <br />Ilham Habibie dan keponakannya, Adri Subono, juragan Java Musikindo.<br /><br /><br /><br />Kunjungan beliau dan rombongan disambut oleh President & CEO, Bapak <br />Emirsyah Satar disertai seluruh Direksi dan para VP serta Area Manager <br />yang sedang berada di <a class="zem_slink" href="http://maps.google.com/maps?ll=-6.2,106.8&spn=0.1,0.1&q=-6.2,106.8%20(Jakarta)&t=h" rel="geolocation" target="_blank" title="Jakarta">Jakarta</a>.<br /><br /><br /><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhKTeTrCuykKP2Hgq_T0PZUvOyq_Zas_5qgpFSSMvyFIVdmA8yuplKGd7QmmFsFX_L7fgn-sAPH6k9GJ-_zDN2nvhiOWnZLXNwRe8fBYxT4_TzCEzWvqHQ5hkic9s8G23E8YHXrm_KE1ZU/s1600/B.J.+Habibie.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="160" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhKTeTrCuykKP2Hgq_T0PZUvOyq_Zas_5qgpFSSMvyFIVdmA8yuplKGd7QmmFsFX_L7fgn-sAPH6k9GJ-_zDN2nvhiOWnZLXNwRe8fBYxT4_TzCEzWvqHQ5hkic9s8G23E8YHXrm_KE1ZU/s320/B.J.+Habibie.jpg" width="160" /></a></div><br /><br /><br />Dalam kunjungan ini, diputar video mengenai Garuda Indonesia Experience <br />dan presentasi perjalanan kinerja Garuda Indonesia sejak tahun 2005 <br />hingga tahun 2015 menuju <a class="zem_slink" href="http://www.hulu.com/quantum-leap" rel="hulu" target="_blank" title="Quantum Leap - Full Episodes and Clips streaming online for free">Quantum Leap</a>.<br /><br /><br /><br />Sebagai “balasan” pak Habibie memutarkan video tentang penerbangan <br />perdana N250 di landasan bandara Husein Sastranegara, <a class="zem_slink" href="http://www.indonesian-aerospace.com/" rel="homepage" target="_blank" title="Indonesian Aerospace">IPTN</a> Bandung tahun<br /> 1995 (tujuh belas tahun yang lalu).<br /><br /><br /><br />Entah, apa pasalnya dengan memutar video ini?<br /><br /><br /><br />Video N250 bernama Gatotkaca terlihat roll-out kemudian tinggal landas <br />secara mulus di-escort oleh satu pesawat latih dan sebuah pesawat N235. <br />Pesawat N250 jenis Turboprop dan teknologi glass cockpit dengan <br />kapasitas 50 penumpang terus mengudara di angkasa Bandung.<br /><br /><br /><br />Dalam video tsb, tampak hadirin yang menyaksikan di pelataran parkir, <br />antara lain Presiden RI Bapak Soeharto dan ibu, Wapres RI bapak <br />Soedarmono, para Menteri dan para pejabat teras Indonesia serta para <br />teknisi IPTN.<br /><br /><br /><br />Semua bertepuk tangan dan mengumbar senyum kebanggaan atas keberhasilan <br />kinerja N250. Bapak Presiden kemudian berbincang melalui radio <br />komunikasi dengan pilot N250 yang di udara, terlihat pak Habibie mencoba<br /> mendekatkan telinganya di headset yang dipergunakan oleh Presiden <br />Soeharto karena ingin ikut mendengar dengan pilot N250.<br /><br /><br /><br />N250 sang Gatotkaca kembali pangkalan setelah melakukan pendaratan mulus di landasan………………<br /><br /><br /><br />Di hadapan kami, BJ Habibie yang berusia 74 tahun menyampaikan cerita yang lebih kurang sbb:<br /><br /><br /><br />“Dik, anda tahu…………..saya ini lulus <a class="zem_slink" href="http://en.wikipedia.org/wiki/Superior_mesenteric_artery" rel="wikipedia" target="_blank" title="Superior mesenteric artery">SMA</a> tahun 1954!” beliau membuka <br />pembicaraan dengan gayanya yang khas penuh semangat dan memanggil semua <br />hadirin dengan kata “Dik” kemudian secara lancar beliau <br />melanjutkan……………..<br /><br /><br /><br />“Presiden Soekarno, Bapak Proklamator RI, orator paling unggul, …….itu <br />sebenarnya memiliki visi yang luar biasa cemerlang! Ia adalah Penyambung<br /> Lidah Rakyat! Ia tahu persis sebagai Insinyur………Indonesia dengan <br />geografis ribuan pulau, memerlukan penguasaan Teknologi yang berwawasan <br />nasional yakni Teknologi Maritim dan Teknologi Dirgantara.<br /><br /><br /><br />Kala itu, tak ada ITB dan tak ada UI. Para pelajar SMA unggulan <br />berbondong-bondong disekolahkan oleh Presiden Soekarno ke luar negeri <br />untuk menimba ilmu teknologi Maritim dan teknologi dirgantara.<br /><br /><br /><br />Saya adalah rombongan kedua diantara ratusan pelajar SMA yang secara <br />khusus dikirim ke berbagai negara. Pendidikan kami di luar negeri itu <br />bukan pendidikan kursus kilat tapi sekolah bertahun-tahun sambil bekerja<br /> praktek. Sejak awal saya hanya tertarik dengan ‘how to build commercial<br /> aircraft’ bagi Indonesia.<br /><br /><br /><br />Jadi sebenarnya Pak Soeharto, Presiden RI kedua hanya melanjutkan saja <br />program itu, beliau juga bukan pencetus ide penerapan ‘teknologi’ <br />berwawasan nasional di Indonesia. Lantas kita bangun <br />perusahaan-perusahaan strategis, ada PT PAL dan salah satunya adalah <br />IPTN”.<br /><br /><br /><br />“Sekarang Dik,…………anda semua lihat sendiri…………..N250 itu bukan pesawat <br />asal-asalan dibikin! Pesawat itu sudah terbang tanpa mengalami ‘<a class="zem_slink" href="http://en.wikipedia.org/wiki/Dutch_roll" rel="wikipedia" target="_blank" title="Dutch roll">Dutch <br />Roll</a>’ (istilah penerbangan untuk pesawat yang ‘oleng’) berlebihan, <br />tenologi pesawat itu sangat canggih dan dipersiapkan untuk 30 tahun <br />kedepan, diperlukan waktu 5 tahun untuk melengkapi desain awal, <br />satu-satunya pesawat turboprop di dunia yang mempergunakan teknologi <br />‘Fly by Wire’ bahkan sampai hari ini.<br /><br /><br /><br />Rakyat dan negara kita ini membutuhkan itu! Pesawat itu sudah terbang <br />900 jam (saya lupa persisnya 900 atau 1900 jam) dan selangkah lagi masuk<br /> program sertifikasi FAA. IPTN membangun khusus pabrik pesawat N250 di <br />Amerika dan Eropa untuk pasar negara-negara itu.Namun, orang Indonesia <br />selalu saja gemar bersikap sinis dan mengejek diri sendiri ‘apa mungkin <br />orang Indonesia bikin pesawat terbang?”<br /><br /><br /><br />Tiba-tiba, Presiden memutuskan agar IPTN ditutup dan begitu pula dengan industri strategis lainnya.<br /><br /><br /><br />“Dik tahu…………….di dunia ini hanya 3 negara yang menutup industri <br />strategisnya, satu Jerman karena trauma dengan Nazi, lalu Cina (?) dan <br />Indonesia………….”<br /><br /><br /><br />“Sekarang, semua tenaga ahli teknologi Indonesia terpaksa diusir dari <br />negeri sendiri dan mereka bertebaran di berbagai negara, khususnya <br />pabrik pesawat di Bazil, Canada, Amerika dan Eropa…………….”<br /><br /><br /><br />“Hati siapa yang tidak sakit menyaksikan itu semua…………………?”<br /><br /><br /><br />“Saya bilang ke Presiden, kasih saya uang 500 juta Dollar dan N250 akan <br />menjadi pesawat yang terhebat yang mengalahkan ATR, Bombardier, Dornier,<br /> Embraer dll dan kita tak perlu tergantung dengan negara manapun”.<br /><br /><br /><br />“Tapi keputusan telah diambil dan para karyawan IPTN yang berjumlah 16 <br />ribu harus mengais rejeki di negeri orang dan gilanya lagi kita yang <br />beli pesawat negara mereka!”<br /><br /><br /><br />Pak Habibie menghela nafas…………………..<br /><br /><br /><br />Ini pandangan saya mengenai cerita pak Habibie di atas;<br /><br /><br /><br />Sekitar tahun 1995, saya ditugaskan oleh Manager Operasi (JKTOF) kala <br />itu, Capt. Susatyawanto untuk masuk sebagai salah satu anggota tim <br />Airline Working Group di IPTN dalam kaitan produksi pesawat jet sekelas <br />B737 yang dikenal sebagai N2130 (kapasitas 130 penumpang).<br /><br /><br /><br />Saya bersyukur, akhirnya ditunjuk sebagai Co-Chairman Preliminary Flight<br /> Deck Design N2130 yang langsung bekerja dibawah kepala proyek N2130 <br />adalah Ilham Habibie. Kala itu N250 sedang uji coba terus-menerus oleh <br />penerbang test pilot (almarhum) Erwin.<br /><br /><br /><br />Saya turut mendesain rancang-bangun kokpit N2130 yang serba canggih <br />berdasarkan pengetahuan teknis saat menerbangkan McDonnel Douglas MD11. <br />Kokpit N2130 akan menjadi mirip MD11 dan merupakan kokpit pesawat <br />pertama di dunia yang mempergunakan LCD pada panel instrumen (bukan <a class="zem_slink" href="http://en.wikipedia.org/wiki/Cathode_ray_tube" rel="wikipedia" target="_blank" title="Cathode ray tube">CRT</a> <br />sebagaimana kita lihat sekarang yang ada di pesawat B737NG).<br /><br /><br /><br />Sebagian besar fungsi tampilan layar di kokpit juga mempergunakan “track ball atau touch pad” sebagaimana kita lihat di laptop.<br /><br /><br /><br />N2130 juga merupakan pesawat jet single aisle dengan head room yang <br />sangat besar yang memungkinkan penumpang memasuki tempat duduk tanpa <br />perlu membungkukkan badan. Selain high speed sub-sonic, N2130 juga <br />sangat efisien bahan bakar karena mempergunakan winglet, jauh sebelum <br />winglet dipergunakan di beberapa pesawat generasi masa kini.<br /><br /><br /><br />Saya juga pernah menguji coba simulator N250 yang masih prototipe pertama……………..<br /><br /><br /><br />N2130 narrow body jet engine dan N250 twin turboprop, keduanya sangat handal dan canggih kala itu………bahkan hingga kini.<br /><br /><br /><br />Lamunan saya ini, berkecamuk di dalam kepala manakala pak Habibie <br />bercerita soal N250, saya memiliki kekecewaan yang yang sama dengan <br />beliau, seandainya N2130 benar-benar lahir………….kita tak perlu <br />susah-susah membeli B737 atau Airbus 320.<br /><br /><br /><br /><br /><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjo0a_j4ZSBn9JaqwwaRKlHfaF4hLal4xgklm0ykiVDX5iggvt8AYlLUU8mAUO_vrL1LYoML4_RD2AIfIlXqwKoWkLN3Bg75SZleal38fbc70Uni9_4ayMfIMwOBRi22PVkmU6Nf6YX570/s1600/B.J+Habiebie.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="382" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjo0a_j4ZSBn9JaqwwaRKlHfaF4hLal4xgklm0ykiVDX5iggvt8AYlLUU8mAUO_vrL1LYoML4_RD2AIfIlXqwKoWkLN3Bg75SZleal38fbc70Uni9_4ayMfIMwOBRi22PVkmU6Nf6YX570/s640/B.J+Habiebie.jpg" width="640" /></a></div><br /><br /><br />Pak Habibie melanjutkan pembicaraannya………………..<br /><br /><br /><br />“Hal yang sama terjadi pada prototipe pesawat jet twin engines narrow <br />body, itu saya tunjuk Ilham sebagai Kepala Proyek N2130. Ia bukan karena<br /> anak Habibie, tapi Ilham ini memang sekolah khusus mengenai <br />manufakturing pesawat terbang, kalau saya sebenarnya hanya ahli dalam <br />bidang metalurgi pesawat terbang. Kalau saja N2130 diteruskan, kita <br />semua tak perlu tergantung dari Boeing dan Airbus untuk membangun <br />jembatan udara di Indonesia”.<br /><br /><br /><br />“Dik, dalam industri apapun kuncinya itu hanya satu QCD,<br /><br /><br /><br />Q itu Quality, Dik, anda harus buat segala sesuatunya berkualitas tinggi<br /> dan konsisten? C itu Cost, Dik, tekan harga serendah mungkin agar mampu<br /> bersaing dengan produsen sejenis? D itu Delivery, biasakan semua <br />produksi dan outcome berkualitas tinggi dengan biaya paling efisien dan <br />disampaikan tepat waktu!Itu saja!”<br /><br /><br /><br />Pak Habibie melanjutkan penjelasan tentang QCD sbb:<br /><br /><br /><br />“Kalau saya upamakan, Q itu nilainya 1, C nilainya juga 1 lantas D <br />nilainya 1 pula, jika dijumlah maka menjadi 3. Tapi cara kerja QCD tidak<br /> begitu Dik………….organisasi itu bekerja saling sinergi sehingga yang <br />namanya QCD itu bisa menjadi 300 atau 3000 atau bahkan 30.000 sangat <br />tergantung bagaimana anda semua mengerjakannya, bekerjanya harus pakai <br />hati Dik………………”<br /><br /><br /><br />Tiba-tiba, pak Habibie seperti merenung sejenak mengingat-ingat sesuatu ………………………<br /><br /><br /><br />“Dik, ……….saya ini memulai segala sesuatunya dari bawah, sampai saya <br />ditunjuk menjadi Wakil Dirut perusahaan terkemuka di Jerman dan akhirnya<br /> menjadi Presiden RI, itu semua bukan kejadian tiba-tiba. Selama 48 <br />tahun saya tidak pernah dipisahkan dengan Ainun, ………..ibu Ainun istri <br />saya. Ia ikuti kemana saja saya pergi dengan penuh kasih sayang dan rasa<br /> sabar.<br /><br /><br /><br />Dik, kalian barangkali sudah biasa hidup terpisah dengan istri, you <br />pergi dinas dan istri di rumah, tapi tidak dengan saya. Gini ya…………saya <br />mau kasih informasi……….. Saya ini baru tahu bahwa ibu Ainun mengidap <br />kanker hanya 3 hari sebelumnya, tak pernah ada tanda-tanda dan tak <br />pernah ada keluhan keluar dari ibu……………………”<br /><br /><br /><br />Pak Habibie menghela nafas panjang dan tampak sekali ia sangat emosional<br /> serta mengalami luka hati yang mendalam…………… seisi ruangan hening dan <br />turut serta larut dalam emosi kepedihan pak Habibie, apalagi aku tanpa <br />terasa air mata mulai menggenang.<br /><br /><br /><br />Dengan suara bergetar dan setengah terisak pak Habibie melanjutkan……………………<br /><br /><br /><br />“Dik, kalian tau……………..2 minggu setelah ditinggalkan ibu…………suatu hari, <br />saya pakai piyama tanpa alas kaki dan berjalan mondar-mandir di ruang <br />keluarga sendirian sambil memanggil-manggil nama ibu……… Ainun……… Ainun <br />…………….. Ainun …………..saya mencari ibu di semua sudut rumah.<br /><br /><br /><br />Para dokter yang melihat perkembangan saya sepeninggal ibu berpendapat <br />‘Habibie bisa mati dalam waktu 3 bulan jika terus begini…………..’ mereka <br />bilang ‘Kita (para dokter) harus tolong Habibie’.<br /><br /><br /><br />Para Dokter dari Jerman dan Indonesia berkumpul lalu saya diberinya 3 pilihan;<br /><br /><br /><br />1. Pertama, saya harus dirawat, diberi obat khusus sampai saya dapat <br />mandiri meneruskan hidup. Artinya saya ini gila dan harus dirawat di <br />Rumah Sakit Jiwa!<br /><br /><br /><br />2. Opsi kedua, para dokter akan mengunjungi saya di rumah, saya harus <br />berkonsultasi terus-menerus dengan mereka dan saya harus mengkonsumsi <br />obat khusus. Sama saja, artinya saya sudah gila dan harus diawasi <br />terus……………<br /><br /><br /><br />3. Opsi ketiga, saya disuruh mereka untuk menuliskan apa saja mengenai <br />Ainun, anggaplah saya bercerita dengan Ainun seolah ibu masih hidup.<br /><br /><br /><br />Saya pilih opsi yang ketiga……………………….”<br /><br /><br /><br />Tiba-tiba, pak Habibie seperti teringat sesuatu (kita yang biasa <br />mendengarkan beliau juga pasti maklum bahwa gaya bicara pak Habibie <br />seperti meloncat kesana-kemari dan kadang terputus karena proses <br />berpikir beliau sepertinya lebih cepat dibandingkan kecepatan berbicara <br />dalam menyampaikan sesuatu) …………………. ia melanjutkan pembicaraannya;<br /><br /><br /><br />“Dik, hari ini persis 600 hari saya ditinggal Ainun…………..dan hari ini <br />persis 597 hari Garuda Indonesia menjemput dan memulangkan ibu Ainun <br />dari Jerman ke tanah air Indonesia…….<br /><br /><br /><br />Saya tidak mau menyampaikan ucapan terima kasih melalui surat…………. saya <br />menunggu hari baik, berminggu-minggu dan berbulan-bulan untuk mencari <br />momen yang tepat guna menyampaikan isi hati saya. Hari ini didampingi <br />anak saya Ilham dan keponakan saya, Adri maka saya, Habibie atas nama <br />seluruh keluarga besar Habibie mengucapkan terima kasih <br />sebesar-besarnya, kalian, Garuda Indonesia telah mengirimkan sebuah <br />Boeing B747-400 untuk menjemput kami di Jerman dan memulangkan ibu Ainun<br /> ke tanah air bahkan memakamkannya di Taman Makam Pahlawan. Sungguh <br />suatu kehormatan besar bagi kami sekeluarga. Sekali lagi, saya <br />mengucapkan terima kasih atas bantuan Garuda Indonesia”<br /><br /><br /><br />Seluruh hadirin terhenyak dan saya tak kuasa lagi membendung air mata…………………………<br /><br /><br /><br />Setelah jeda beberapa waktu, pak Habibie melanjutkan pembicaraannya;<br /><br /><br /><br />“Dik, sebegitu banyak ungkapan isi hati kepada Ainun, lalu beberapa <br />kerabat menyarankan agar semua tulisan saya dibukukan saja, dan saya <br />menyetujui…………………<br /><br /><br /><br />Buku itu sebenarnya bercerita tentang jalinan kasih antara dua anak <br />manusia. Tak ada unsur kesukuan, agama, atau ras tertentu. Isi buku ini <br />sangat universal, dengan muatan budaya nasional Indonesia. Sekarang buku<br /> ini atas permintaan banyak orang telah diterjemahkan ke beberapa <br />bahasa, antara lain Inggris, Arab, Jepang….. (saya lupa persisnya, namun<br /> pak Habibie menyebut 4 atau 5 bahasa asing).<br /><br /><br /><br />Sayangnya buku ini hanya dijual di satu toko buku (pak Habibie menyebut <br />nama satu toko buku besar), sudah dicetak 75.000 eksemplar dan langsung <br />habis. Banyak orang yang ingin membaca buku ini tapi tak tahu dimana <br />belinya. Beberapa orang di daerah di luar kota besar di Indonesia juga <br />mengeluhkan dimana bisa beli buku ini di kota mereka.<br /><br /><br /><br />Dik, asal you tahu…………semua uang hasil penjualan buku ini tak satu <br />rupiahpun untuk memperkaya Habibie atau keluarga Habibie. Semua uang <br />hasil penjualan buku ini dimasukkan ke rekening Yayasan yang dibentuk <br />oleh saya dan ibu Ainun untuk menyantuni orang cacat, salah satunya <br />adalah para penyandang tuna netra. Kasihan mereka ini sesungguhnya bisa <br />bekerja dengan nyaman jika bisa melihat.<br /><br /><br /><br />Saya berikan diskon 30% bagi pembeli buku yang jumlah besar bahkan saya <br />tambahkan lagi diskon 10% bagi mereka karena saya tahu, mereka membeli <br />banyak buku pasti untuk dijual kembali ke yang lain.<br /><br /><br /><br />Sekali lagi, buku ini kisah kasih universal anak manusia dari sejak <br />tidak punya apa-apa sampai menjadi Presiden Republik Indonesia dan Ibu <br />Negara. Isinya sangat inspiratif……………….”<br /><br /><br /><br />***<br /><br />Saya menuliskan kembali pertemuan pak BJ Habibie dengan jajaran Garuda <br />Indonesia karena banyak kisah inspiratif dari obrolan tersebut yang <br />barangkali berguna bagi siapapun yang tidak sempat menghadiri pertemuan <br />tsb. Sekaligus mohon maaf jika ada kekurangan penulisan disana-sini <br />karena tulisan ini disusun berdasarkan ingatan tanpa catatan maupun <br />rekaman apapun.<br /><br /><br /><br />Jakarta, 12 Januari 2012<br /><br /><br /><br /><div class="zemanta-pixie"><br /><img alt="" class="zemanta-pixie-img" src="http://img.zemanta.com/pixy.gif?x-id=716f14b4-fac3-418e-9f6a-21b381e61eab" /></div><br /></div><br />

Air Mata B.J. Habibie Setelah IPTN Ditutup

Sebelum membaca, sebaiknya siapkan saja kopi panas karena kisahnya sangat panjang, tapi menarik untuk disimak. Sebuah kesaksian Bapak B.J. ...

Read more »

7 Pesawat Buatan Indonesia (Komersial dan Tempur)

<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"><br /><div style="text-align: justify;"><br />Di bidang penguasaan teknologi pesawat terbang, <a class="zem_slink" href="http://en.wikipedia.org/wiki/Indonesia" rel="wikipedia" target="_blank" title="Indonesia">Indonesia</a> telah terkenal<br /> sebagai satu-satunya negara di Asia Tenggara yang memproduksi dan <br />mengembangkan pesawat sendiri. Walaupun di bidang pemasaran produksi <br />pesawatnya sendiri harus kita akui kita masih kalah bila dibandingkan <br />dengan Brazil, yang mengembangkan <a class="zem_slink" href="http://www.embraer.com/" rel="homepage" target="_blank" title="Embraer">EMBRAER</a> dan memasarkannya ke seluruh <br />dunia.</div><br /><div class="post-body entry-content" style="text-align: justify;"><br /><br /><br />Akan tetapi, beberapa tahun belakangan ini, beberapa negara mulai <br />mengalihkan perhatiannya ke pesawat buatan Indonesia, sebut saja <br /><a class="zem_slink" href="http://maps.google.com/maps?ll=3.13333333333,101.7&spn=10.0,10.0&q=3.13333333333,101.7%20(Malaysia)&t=h" rel="geolocation" target="_blank" title="Malaysia">Malaysia</a>, Pakistan, UAE, Philipina, dan Korea Utara, serta beberapa <br />negara lainnya. <a class="zem_slink" href="http://en.wikipedia.org/wiki/CASA/IPTN_CN-235" rel="wikipedia" target="_blank" title="CASA/IPTN CN-235">CN-235</a> tampaknya akan mendapatkan pangsa pasar yang <br />lebih luas di beberapa tahun kedepan setelah lebih banyak negara yang <br />sadar akan kehandalannya. Malaysia sendiri berencana memesan 4 pesawat <br />tambahan untuk menambah jumlah pesawat CN-235 yang sudah mereka miliki.<br /><br /><a name="more"></a><br /><br /><br /><br />Apalagi dengan kejadian jatuhnya pesawat <a class="zem_slink" href="http://en.wikipedia.org/wiki/MA-60" rel="wikipedia" target="_blank" title="MA-60">MA-60</a> milik PT <a class="zem_slink" href="http://www.merpati.co.id/" rel="homepage" target="_blank" title="Merpati Nusantara Airlines">Merpati <br />Nusantara Airlines</a> buatan Xi’an Aircraft International Company semakin <br />menuai opini : " Kenapa kita tidak menggunakan pesawat produksi dalam <br />negeri saja ? ". Padahal banyak laporan yang melansir bahwa harga <br />pesawat China malahan terlalu mahal dibanding produksi dalam negeri, <br />apalagi ditambah kualitas barang yang patut dipertanyakan, bahkan ada <br />isu yang berkembang bahwa pembelian pesawat China tersebut dibumbui <br />unsur KKN (perlu dicheck ulang kontraknya ?, itu pun perkataan banyak <br />media massa).<br /><br /><br /><br />Nah, sebetulnya untuk kelas pesawat yang sama, PT. DI sendiri juga telah<br /> memiliki jenis pesawat CN 235 yang kompetitif, sudah teruji <br />kehandalannya dan terpakai oleh beberapa negara dunia, termasuk <br />diantaranya Amerika. Apalagi dengan bebagai prototipe yang lain yang <br />dahulu maupun yang akan datang telah dikembangkan. Terlepas dari unsur <br />politik dan kebijakan, perlu kita ketahui pesawat-pesawat buatan <br />Indonesia yang saat ini tengah dipasarkan dan dikembangkan karena masih <br />berupa prototype yang sudah lulus uji aerodinamika.<br /><br /><br /><br /><div style="font-family: Verdana,sans-serif;"><br /><span style="font-size: medium;"><b>1. Pesawat N-2130</b></span></div><br /><br /><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /><a href="http://www.iniunik.web.id/" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;" title="Pesawat N-2130 - 7 Pesawat Buatan Indonesia Komersial dan Tempur - www.iniunik.web.id"><img alt="Pesawat N-2130 - 7 Pesawat Buatan Indonesia Komersial dan Tempur - www.iniunik.web.id" border="0" height="401" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjwKIY_2Q2uD4U_6OZBfJkZ207qHDuEeyBIApdSLWGl7mXnYPCCwjaHkAC2UQPFFamabZIWdLwbzQ1Awcel7Jdy_JQqU4LbKJ1X-CcHTbJWhovt7aWk0jDocbK82vGGYdUAvNrMQ7EQUJ6Q/s640/n2130.jpg" width="640" /></a></div><br /><br /><br />N-2130 adalah tipe pesawat jet yang hendak dikembangkan PT <a class="zem_slink" href="http://www.indonesian-aerospace.com/" rel="homepage" target="_blank" title="Indonesian Aerospace">Industri <br />Pesawat Terbang Nusantara</a> (IPTN) pada masa jaya perusahaan tersebut di <br />pertengahan 1990-an. Pengembangan pesawat jet komuter dengan jumlah <br />penumpang antara 80–130 orang itu mungkin terinspirasi pesawat yang <br />dikembangkan perusahaan pesawat terbang Brasil,Embraer. Bedanya, Embraer<br /> sekarang ini menghasilkan pesawat <a class="zem_slink" href="http://en.wikipedia.org/wiki/Embraer_Regional_Jet" rel="wikipedia" target="_blank" title="Embraer Regional Jet">Embraer Regional Jet</a> (ERJ) yang <br />banyak digunakan perusahaan penerbangan Amerika Serikat (AS), terutama <br />untuk shuttle flight pada jalur-jalur padat <a class="zem_slink" href="http://maps.google.com/maps?ll=42.6288888889,-78.7375&spn=0.1,0.1&q=42.6288888889,-78.7375%20(Boston%2C%20New%20York)&t=h" rel="geolocation" target="_blank" title="Boston, New York">Boston, New York</a>, Washington<br /> DC, dan Miami.<br /><br /><br /><br />Adapun N-2130 ternyata hanya menjadi mimpi karena terkubur krisis <br />moneter 1998. Sebagai rentetan krisis tersebut, pemerintah harus <br />menghentikan bantuan kepada IPTN sebagai bagian kesepakatan dengan Dana <br />Moneter Internasional (<a class="zem_slink" href="http://www.imf.org/" rel="homepage" target="_blank" title="International Monetary Fund">IMF</a>). Hari ini, lebih dari 10 tahun sejak krisis <br />moneter, kita berada pada posisi yang jauh lebih baik dan siap untuk <br />menghidupkan kembali proyek tersebut.<br /><br /><br /><br />Ada beberapa alasan kuat untuk itu. Pertama, Indonesia sudah berkembang <br />menjadi kekuatan ekonomi yang patut diperhitungkan. Dalam krisis global <br />baru-baru ini, Indonesia berhasil untuk tetap menghasilkan pertumbuhan <br />ekonomi yang moderat bersama China dan India. Perkembangan tersebut <br />membuat Indonesia masuk dalam radar perekonomian global.<br /><br /><br /><br />Ini berarti apa yang diproduksi Indonesia mulai diperhitungkan <br />perusahaan penerbangan di luar negeri. Kedua, perkembangan tersebut juga<br /> memperkuat daya beli rakyat dan dunia usaha Indonesia. Jika 12 tahun <br />lalu hanya Garuda dan Merpati yang menjadi perusahaan penerbangan <br />nasional, sekarang banyak perusahaan penerbangan yang mampu membeli <br />pesawat dalam jumlah besar.<br /><br /><br /><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /><a href="http://www.iniunik.web.id/" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;" title="Pesawat N-2130 - 7 Pesawat Buatan Indonesia Komersial dan Tempur - www.iniunik.web.id"><img alt="Pesawat N-2130 - 7 Pesawat Buatan Indonesia Komersial dan Tempur - www.iniunik.web.id" border="0" height="434" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjtOMB7Fuwf5awcBLlBxSISkVc4NZzz6msmNBzSOl2fQnbKtjxmn8wDgUpfZDXzPogavSyaUxCyjcsAoo0D3A0rhCxJGFtmVCblvuQik48fJmUz9v9LC4QKrNXVc7_j3HpFZmeK2y5JduY/s640/pesawat+n+2130+iniunik.web.id.jpg" width="640" /></a></div><br /><br /><br />Perkembangan traffic dan jumlah penumpang pesawat terbang melonjak <br />sehingga sangat layak jika industri pembuat pesawat terbang akan <br />kecipratan berkah di tahun-tahun mendatang, menurut perkiraan Compliance<br /> Services Indonesia. Ketiga, dalam keadaan terjepit pun PT IPTN, yang <br />kini bermetamorfosis menjadi PT Dirgantara Indonesia (PT DI), mampu <br />memasarkan produk ke pelanggan di luar negeri. Korea Selatan sudah <br />membeli beberapa pesawat CN 235, termasuk empat di antaranya yang <br />merupakan pesanan Departemen Pertahanan Korea Selatan untuk patroli <br />maritim.<br /><br /><br /><br />Demikian juga dengan Malaysia, Thailand,Pakistan,dan Turki. Korea <br />Selatan, Malaysia, dan Pakistan bahkan telah membeli pesawat jenis CN <br />235 untuk digunakan sebagai pesawat kepresidenan. Keempat, PT DI pada <br />2009 mulai berhasil mencetak laba. Perolehan pendapatan tersebut <br />diperkirakan semakin besar pada 2010 dengan adanya pesanan 10 helikopter<br /> untuk Angkatan Udara dan Basarnas serta pesanan tiga pesawat CN 235–200<br /> MPA untuk menggantikan pesawat Nomad Angkatan Laut Indonesia.<br /><br /><br /><br />Ini membuktikan restrukturisasi perusahaan tersebut mulai berhasil dalam<br /> meningkatkan efisiensi. Kelima, Indonesia sudah lulus dari program IMF.<br /> Ini berarti Indonesia memiliki kebebasan penuh untuk mengembangkan <br />kembali cita-cita. Saya yang pernah bekerja di IMF selama lima tahun <br />sangat memahami bahwa tidak ada dari lembaga internasional tersebut yang<br /> dapat mencegah kita melakukan hal tersebut.<br /><br /><br /><br />Keenam, kemampuan keuangan pemerintah.Keuangan pemerintah sekarang <br />sangat kuat. Kecilnya defisit APBN maupun rasio utang terhadap produk <br />domestik bruto (PDB) merupakan ukuran internasional yang menunjukkan <br />kekuatan kita. (Tulisan saya pekan lalu,“Utang Pemerintah dalam <br />Perekonomian Global”, menjelaskan hal tersebut). Sekarang ini pemerintah<br /> memiliki uang tunai yang jumlahnya sekitar Rp200 triliun. Uang tersebut<br /> setiap kali justru semakin bertambah dan bukannya berkurang.<br /><br /><br /><br />Untuk pengembangan N–2130, pemerintah perlu memastikan keekonomiannya <br />dan sangat mungkin memberikan bantuan. Terlebih lagi jika PT DI mampu <br />menunjukkan laba kembali dalam dua tahun ke depan, bukan hanya perbankan<br /> yang akan berebut untuk memberikan pembiayaan, pasar modal pun akan <br />terbuka lebar untuk menerima penawaran saham perdana (IPO) PT DI. <br />Ketujuh, alasan idealisme.<br /><br /><br /><br />Begitu banyak tenaga ahli penerbangan Indonesia eks IPTN yang sekarang <br />ini berdiaspora di luar negeri. Mereka mampu mengembangkan keahliannya <br />dan diakui oleh raksasa industri penerbangan di Amerika, Eropa maupun <br />negara-negara lain, sedangkan kesempatan untuk mengembangkan industri di<br /> Tanah Air sebetulnya juga terbuka lebar. Berdasarkan hal-hal tersebut, <br />yang daftarnya juga bisa diperpanjang, merupakan suatu kesia-siaan <br />membiarkan PT DI berjuang sendiri.<br /><br /><br /><br />Sebagai perusahaan, dengan keuntungan yang dihasilkan saat ini,mereka <br />jelas akan mampu berkembang. Namun kecepatan pertumbuhan mereka akan <br />sangat rendah tanpa ada keberpihakan pemerintah. Pemerintah dapat mulai <br />membantu PT DI dengan menghidupkan kembali pesawat N250 yang sudah <br />menghasilkan prototipe, bahkan sudah pula hadir dalamAir Show di Eropa <br />sebelum krisis moneter 1998.<br /><br /><br /><br />Pesawat yang sekelas dengan ATR 42 dan salah satu varian dari Embraer <br />tersebut memiliki potensi yang sangat besar bagi penggunaannya di <br />Indonesia yang memiliki banyak bandara berlandasan pendek. Seiring <br />pengembangan N250, riset dan pengembangan produk pesawat N-2130 mulai <br />dapat diintensifkan.<br /><br /><br /><br />Dengan kerangka waktu lebih tertata, kita bisa mengharapkan bahwa dalam <br />tiga-empat tahun ke depan, kita sudah memiliki gambaran untuk melihat <br />prospek yang lebih jelas bagi pesawat tersebut. Visi 2025 pemerintah <br />jelas, yaitu menginginkan Indonesia menjadi negara maju di tahun <br />tersebut. Let’s just do it. Marilah kita mengisi visi tersebut dengan <br />segenap kemampuan kita. Jika Brasil bisa, kenapa kita tidak?<br /><br /><br /><br /><div style="font-family: Verdana,sans-serif;"><br /><span style="font-size: medium;"><b>2. Pesawat N-250</b></span></div><br /><br /><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /><a href="http://www.iniunik.web.id/" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;" title="Pesawat N-250 - 7 Pesawat Buatan Indonesia Komersial dan Tempur - www.iniunik.web.id"><img alt="Pesawat N-250 - 7 Pesawat Buatan Indonesia Komersial dan Tempur - www.iniunik.web.id" border="0" height="385" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg3WAjSlolIuvJr5QyOjXeXRwYC9a6tsRAEo7dmFBYjKrp0JWJTEPHsZOWlSvfyVwzxEK88IDSZ6I3I3vw8swjZTfMkmqbd7a9nBgl-mZ6uulxPPrFS3CpZwkg4_nRnYJ5tS3l1gOg1ANsn/s640/images+%25286%2529.jpg" width="640" /></a></div><br /><br /><br />Prototipe pesawat N250 sendiri pernah terbang menuju Le Bourget Perancis<br /> untuk mengikuti Paris Air Show. Penampilan perdana pesawat N250 <br />tersebut menggetarkan lawan-lawannya, karena merupakan pesawat yang <br />menggunakan teknologi fly by wire yang pertama dikelasnya. Pada saat <br />tersebut (dan juga sekarang) pesawat sekelas adalah ATR 42 yang <br />merupakan produksi pabrik pesawat Prancis ATR, Fokker F50, produksi <br />pabrik pesawat Fokker Belanda dan Dash 8, produksi pabrik pesawat De <br />Havilland (sekarang Bombardier) dari Kanada.<br /><br /><br /><br />Pesawat N250 murni merupakan rancang bangun anak bangsa. Setelah <br />melewati fase-fase yang panjang sejak didirikannya tahun 1976, PTDI <br />awalnya membuat pesawat dan helikopter dengan lisensi dari perusahaan <br />pesawat lainnya. Pesawat C212 merupakan pesawat lisensi dari Casa <br />Spanyol yang juga di buat di PTDI, kemudian pengembangan dari pesawat <br />tersebut adalah NC212. Tahapan berikutnya adalah memproduksi pesawat <br />komersial yang lebih besar yang rancang bangunnya kerjasama dengan Casa <br />Spanyol yaitu pesawat CN-235 (bermesin 2 dan berpenumpang 35). Pesawat <br />CN235 diberi nama Tetuko, tokoh dalam pewayangan.<br /><br /><br /><br />N-250 adalah pesawat regional komuter turboprop rancangan asli IPTN atau<br /> PT. DI sekarang. Menggunakan kode N yang berarti Nusantara menunjukkan <br />bahwa desain, produksi dan perhitungannya dikerjakan di Indonesia atau <br />bahkan Nurtanio, yang merupakan pendiri dan perintis industri <br />penerbangan di Indonesia. Pesawat ini diberi nama gatotkoco (Gatotkaca).<br /><br /><br /><br />Dan tahapan berikutnya adalah pesawat terbang N250 Gatot Koco yang murni<br /> merupakan rancang bangun dari PTDI. Pesawat N250 dirancang mempunyai <br />kapasitas penumpang 50 orang. Kapasitas penumpang berkisar 50 memang <br />diprediksi akan menguasai pangsa pasar pesawat komersial. Diprediksi <br />waktu itu, kebutuhan pasar atas pesawat komersial antara 2000 – 2020 <br />sekitar 8000 pesawat, dan diperkirakan 45% adalah pesawat sekelas N250.<br /><br /><br /><br />Pesawat ini merupakan primadona IPTN dalam usaha merebut pasar di kelas <br />50-70 penumpang dengan keunggulan yang dimiliki di kelasnya (saat <br />diluncurkan pada tahun 1995). Menjadi bintang pameran pada saat <br />Indonesian Air Show 1996 di Cengkareng. Namun akhirnya pesawat ini <br />dihentikan produksinya setelah krisis ekonomi 1997. Rencananya program <br />N-250 akan dibangun kembali oleh B.J. Habibie setelah mendapatkan <br />persetujuan dari Presiden Susilo Bambang Yudhoyono dan perubahan di <br />Indonesia yang dianggap demokratis. Namun untuk mengurangi biaya <br />produksi dan meningkatkan daya saing harga di pasar internasional, <br />beberapa performa yang dimilikinya dikurangi seperti penurunan kapasitas<br /> mesin,dan direncanakan dihilangkannya Sistem fly-by wire.<br /><br /><br /><br /><div style="font-family: Verdana,sans-serif;"><br /><span style="font-size: medium;"><b>3. Pesawat CN-235</b></span></div><br /><br /><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /><a href="http://www.iniunik.web.id/" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;" title="Pesawat CN-235 - 7 Pesawat Buatan Indonesia Komersial dan Tempur - www.iniunik.web.id"><img alt="Pesawat CN-235 - 7 Pesawat Buatan Indonesia Komersial dan Tempur - www.iniunik.web.id" border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhtIvZzrOq2gwOUdc-t1reyp0XP1U5P_ejRLrpudtXBpsE9UWIwFIHXH_O3VZxhH_9H8BWH7b2s6kWnzrug1E-2ae2QU-rPz5VxiI2YEXn885AFZtfUcf5H8PeY8JAX9ZesDT0f93VCn_M/s640/CN-235MPA+Defense+Studies.JPG" width="640" /></a></div><br /><br /><br />CN-235 adalah pesawat angkut jarak sedang dengan dua mesin turbo-prop. <br />Pesawat ini dikembangkan bersama antara CASA di Spanyol and IPTN <br />(sekarang PT Dirgantara Indonesia) sebagai pesawat terbang regional dan <br />angkut militer. Versi militer CN-235 termasuk patroli maritim, <br />surveillance dan angkut pasukan. CN-235 adalah sebuah pesawat angkut <br />turboprop kelas menengah bermesin dua. Pesawat ini dirancang bersama <br />antara IPTN Indonesia dan CASA Spanyol. Pesawat CN-235, saat ini menjadi<br /> pesawat paling sukses pemasarannya dikelasnya.<br /><br /><br /><br /><div style="font-family: "Trebuchet MS",sans-serif;"><br /><b>Desain & Pengembangan</b></div><br /><br /><br />CN-235 diluncurkan sebagai kerja sama antara CASA dan IPTN. Kedua <br />perusahaan ini membentuk perusahaan Airtech company untuk menjalankan <br />program pembuatan CN-235. Desain dan produksi dibagi rata antara kedua <br />perusahaan. Kerja sama hanya dilakukan pada versi 10 dan 100/110. <br />Versi-versi berikutnya dikembangankan secara terpisah oleh masing-masing<br /> perusahaan.<br /><br /><br /><br />Desain awal CN-235 dimulai pada Januari 1980, purnarupa pesawat terbang <br />perdana pada 11 November 1983. Sertifikasi Spanyol dan Indonesia didapat<br /> pada tanggal 20 Juni 1986. Pesawat produksi terbang pertama pada 19 <br />August 1986. FAA type approval didapat pada tanggal 3 Desemebr 1986 <br />sebelum akhirnya terbang pertama untuk pembeli pesawat pada tanggal 1 <br />Maret 1988. Pada tahun 1995, CASA meluncurkan CN-235 yang diperpanjang, <br />yaitu C-295<br /><br /><br /><br /><div style="font-family: "Trebuchet MS",sans-serif;"><br /><b>Versi Militernya Digunakan di Banyak Negara</b></div><br /><br /><br />Ternyata, versi militer CN 235 banyak diminati dan diekspor ke negara lain, yaitu :<br /><br /><ol><br /><li>Afrika Selatan: Angkatan Udara Afrika Selatan (1)</li><br /><li>Amerika Serikat: Penjaga Pantai Amerika Serikat (8 HC-144)</li><br /><li>Arab Emirat: Angkatan Laut Persatuan Emirat Arab</li><br /><li>Arab Saudi: Angkatan Udara Arab Saudi</li><br /><li>Botswana: Angkatan Udara Botswana</li><br /><li>Brunei: Angkatan Udara Brunei (1)</li><br /><li>Chile: Angkatan Darat Chile (4 CN-235-100) satu jatuh di Antartika</li><br /><li>Ekuador: Angkatan Udara Ekuador</li><br /><li>Gabon: Angkatan Udara Gabon</li><br /><li>Indonesia: Angkatan Udara Indonesia (mengoperasikan CN235-100M, CN235-220M, CN235MPA)</li><br /><li>Irlandia: Korp Udara Irlandia (2 CN235MP)</li><br /><li>Kolumbia: Angkatan Udara Kolumbia</li><br /><li>Korea Selatan: Angkatan Udara Korea Selatan (20)</li><br /><li>Malaysia: Angkatan Udara Malaysia (8 CN235-220)</li><br /><li>Maroko: Angkatan Udara Maroko (7)</li><br /><li>Pakistan: Angkatan Udara Pakistan (4 CN235-220)</li><br /><li>Panama: Angkatan Udara Panama</li><br /><li>Papua New Guinea: Angkatan Udara Papua New Guinea</li><br /><li>Perancis: Angkatan Udara Perancis (19 CN235-100, 18 ditingkatkan menjadi CN235-200).</li><br /><li>Spanyol: Angkatan Udara Spanyol (20)</li><br /><li>Turki: Angkatan Udara Turki (50 CN235-100M); Angkatan Laut Turki (6 CN-235 ASW/ASuW MPA); Penjaga Pantai Turki (3 CN-235 MPA)</li><br /><li>Yordania: Angkatan Udara Yordania (2)</li><br /></ol><br /><br /><br /><div style="font-family: "Trebuchet MS",sans-serif;"><br /><b>Disegani ?</b></div><br /><br /><br />Rupanya Australia, Singapura dan Malaysia sudah lama tahu kehebatan para<br /> insinyur Indonesia. Buktinya? Mereka sekarang sedang mencermati <br />pengembangan lebih jauh dari CN 235 MPA (Maritime Patrol Aircraft) atau <br />versi Militer.<br /><br /><br /><br />Kalau para ekonom Indonesia antek-antek World Bank dan IMF menyebut <br />pesawat buatan PT. DI ini terlalu mahal dan menyedot investasi terlalu <br />banyak dan hanya jadi mainannya BJ Habibie lalu mengapa Korea Selatan <br />dan Turki mengaguminya setengah mati.<br /><br /><br /><br />Turki dan Korsel adalah pemakai setia CN 235 MPA terutama versi militer <br />sebagai yang terbaik di kelasnya di dunia. Inovasi 40 insinyur-insinyur <br />Indonesia pada CN 235 MPA ini adalah penambahan persenjataan lengkap <br />seperti rudal dan teknologi radar yang dapat mendeteksi dan melumpuhkan <br />kapal selam. Jadi kalau mengawal Ambalat cukup ditambah satu saja CN235 <br />versi militer (disamping armada TNI AL dan pasukan Marinir yang ada) <br />untuk mengusir kapal selam dan kapal perang Malaysia lainnya.<br /><br /><br /><br /><div style="font-family: Verdana,sans-serif;"><br /><span style="font-size: medium;"><b>4. Pesawat N-219</b></span></div><br /><br /><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /><a href="http://www.iniunik.web.id/" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;" title="Pesawat N-219 - 7 Pesawat Buatan Indonesia Komersial dan Tempur - www.iniunik.web.id"><img alt="Pesawat N-219 - 7 Pesawat Buatan Indonesia Komersial dan Tempur - www.iniunik.web.id" border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiLAsId6vPThYPiWZutlHZyvwmQVm2gVLjeu_Y6BT0y-426vme2qn68oy2HrVuCcu_Vi4JJ4UgDRe4MFP2Sijtfp5lMxZhJhjTGAVwDZ2M4IvX34MBJiGoM6qF6AuDXjzziOC3MlPSZbfYT/s640/pesawat-n219.jpg" width="640" /></a></div><br /><br /><br />N-219 adalah pesawat generasi baru, yang dirancang oleh Dirgantara <br />Indonesia dengan multi sejati multi misi dan tujuan di daerah-daerah <br />terpencil. N-219 menggabungkan teknologi sistem pesawat yang paling <br />modern dan canggih dengan mencoba dan terbukti semua logam konstruksi <br />pesawat terbang. N-219 memiliki volume kabin terbesar di kelasnya dan <br />pintu fleksibel efisiensi sistem yang akan digunakan dalam misi multi <br />transportasi penumpang dan kargo. N-219 akan melakukan uji terbang di <br />laboratorium uji terowongan angin pada bulan Maret 2010 nanti. Pesawat <br />N219 baru akan bisa diserahkan kepada kostumer pertamanya untuk <br />diterbangkan sekira tiga tahun atau empat tahun lagi. N-219 merupakan <br />pengembangan dari NC-212.<br /><br /><br /><br />Spesifikasi :<br /><br /><ul><br /><li>Multi Purpose, dapat dikonfigurasi ulang</li><br /><li>19 Penumpang, tiga sejajar</li><br /><li>Campuran kargo penumpang</li><br /><li>Kinerja STOL</li><br /><li>Biaya operasional rendah</li><br /></ul><br /><br /><br />Saat ini, penerbangan perintis di beberapa wilayah Nusantara seperti <br />Papua masih menggunakan pesawat-pesawat produksi lama, seperti Twin <br />Otter. Beberapa unit yang ada telah tidak layak pakai sehingga <br />diperlukan pesawat yang lebih modern.<br /><br /><br /><br />Karenanya, sejak tahun 2006, PT Dirgantara Indonesia (PT DI) <br />mengembangkan pesawat N219 berkapasitas 19 orang untuk menggantikan <br />peran pesawat perintis yang ada sekarang. Saat ini, uji aerodinamika <br />pesawat tersebut telah dituntaskan.<br /><br /><br /><br />Agar tidak mengalami kegagalan seperti pesawat CN 250, pihak PT DI akan <br />memproduksi pesawat berdasarkan order. "Kedepannya akan buat 25 unit <br />dulu dan mengupayakan seluruhnya terjual dahulu.<br /><br /><br /><br />Pembuatan sejumlah unit memerlukan dana sekitar Rp 1 triliun. Jumlah ini<br /> menurut Andi cukup minim untuk membuat pesawat. Ia menargetkan, <br />sejumlah pesawat akan dibeli oleh pemerintah daerah.<br /><br /><br /><br />Andi juga mengatakan, spesifikasi pesawat N219 dirancang sesuai dengan <br />kondisi geografis Indonesia. Pesawat ini mampu mendarat di landasan yang<br /> pendek sehingga bisa diaplikasikan di wilayah terpencil dengan lahan <br />terbatas.<br /><br /><br /><br />"Pesawat ini juga dirancang bisa membawa bahan bakar tambahan. Kita <br />menyadari bahwa tidak setiap daerah memiliki tempat pengisian bahan <br />bakar," hal ini merupakan kelebihan pesawat N219.<br /><br /><br /><br />Pengembangan pesawat ini didasarkan pada karakteristik geografis <br />Indonesia. "Kondisi geografis kita berbeda dengan negara lain yang harus<br /> punya solusi sendiri".<br /><br /><br /><br />Pengembangan pesawat kecil ini diharapkan mampu menjangkau wilayah <br />terpencil sangat pas. "Banyak wilayah Indonesia yang tak mudah dijangkau<br /> dengan transportasi darat. Pesawat perintis bisa menjadi solusi ".<br /><br /><br /><br />Pesawat N219 memiliki potensi besar untuk dipasarkan ke daerah-daerah <br />seperti Sumatera dan Papua. Pesawat ini juga ditargetkan bisa dipasarkan<br /> ke negara lain yang masih membutuhkan, misalnya negara-negara di <br />Afrika.<br /><br /><br /><br /><div style="font-family: Verdana,sans-serif;"><br /><span style="font-size: medium;"><b>5. Pesawat NC-212</b></span></div><br /><br /><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /><a href="http://www.iniunik.web.id/" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;" title="Pesawat NC-212 - 7 Pesawat Buatan Indonesia Komersial dan Tempur - www.iniunik.web.id"><img alt="Pesawat NC-212 - 7 Pesawat Buatan Indonesia Komersial dan Tempur - www.iniunik.web.id" border="0" height="424" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgCceDJjtgLn6It8pJaev1F3RuWTdb3NwyIgZqEX0A_QQIclTt1ZT_IiGWqCHQ7eFX7kkNtzmbVlSGw11H5XGP8IhI8MuMY6-Sjv9Av3uRhHGhvhobxvgURE1zn2MAXM-CPd_AyGsN-B4c/s640/Pesawat_NC-212_-_iniunik.web.id.jpg" width="640" /></a></div><br /><br /><br />NC-212 Aviocar adalah sebuah pesawat berukuran sedang bermesin turboprop<br /> yang dirancang dan diproduksi di Spanyol untuk kegunaan sipil dan <br />militer. Pesawat jenis ini juga telah diproduksi di Indonesia di bawah <br />lisensi oleh PT. Dirgantara Indonesia. Bahkan pada bulan Januari 2008, <br />EADS CASA memutuskan untuk memindahkan seluruh fasilitas produksi C-212 <br />ke PT. Dirgantara Indonesia di Bandung. PT. Dirgantara Indonesia adalah <br />satu-satunya perusahaan pesawat yang mempunyai lisensi untuk membuat <br />pesawat jenis ini di luar pabrik pembuat utamanya.<br /><br /><br /><br />Pesawat Casa NC 212-200 yang digunakan dalam operasional hujan buatan <br />dilengkapi dengan Weather Radar (Radar Cuaca) dan Global Positioning <br />System (GPS). Radar Cuaca diperlukan untuk mengidentifikasi sifat <br />internal dan dinamika awan yang akan disemai, sehingga sangat membantu <br />untuk menentukan awan mana yang akan dijadikan sebagai sasaran <br />penyemaian sekaligus sebagai panduan safety penerbangan untuk pesawat <br />menghindari zona berbahaya di sekitar awan. GPS diperlukan untuk merekam<br /> dan mencatat posisi dan track pesawat, sehingga memberi penjelasan <br />tempat dilakukannya eksekusi penyemaian awan.<br /><br /><br /><br /><div style="font-family: Verdana,sans-serif;"><br /><span style="font-size: medium;"><b>6. Pesawat Tempur T-50 Golden Eagle</b></span></div><br /><br /><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /><a href="http://www.iniunik.web.id/" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;" title="Pesawat Tempur T-50 Golden Eagle - 7 Pesawat Buatan Indonesia Komersial dan Tempur - www.iniunik.web.id"><img alt="Pesawat Tempur T-50 Golden Eagle - 7 Pesawat Buatan Indonesia Komersial dan Tempur - www.iniunik.web.id" border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjzJw4BWPFCXGvjZzbPZqkFu5TUBRrKAp1i0AAoFCLxKBxQMv0-7O_GirGC8H4K0QSfxRG7YgMAllfun_yAjPKYx1WSkYAJvN7p_0yibAPyca2W6qN1uTuGTZh58d5GJ2fKXzXVRPIpOeI/s640/t-50.jpg" width="640" /></a></div><br /><br /><br />Anda pasti berfikir, dengan semua kapasitas dan teknologi yang dimiliki <br />Indonesia, kenapa sampai sekarang Indonesia belum membuat Jet tempur ?<br /><br /><br /><br />PT Dirgantara Indonesia (PTDI) akhirnya siap berkerja sama dengan Korea <br />Selatan mengerjakan proyek pengembangan model pesawat tempur senilai <br />US$8 miliar yang ditawarkan pemerintah negara tersebut kepada Indonesia.<br /><br /><br /><br />Kalau memproduksi sendiri (pesawat tempur) belum bisa, tetapi kalau <br />bergabung dengan Korea Selatan bisa terlaksana. PT DI memiliki <br />pengalaman dalam bidang kualifikasi dan sertifikasi dalam memproduksi <br />pesawat-pesawat yang berkecepatan rendah seperti CN-235. Sementara itu, <br />Korea Selatan berpengalaman dalam memproduksi pesawat berkecepatan <br />tinggi atau melebihi kecepatan suara (1 mach) T-50 Golden Eagle.<br /><br /><br /><br />T-50 Golden Eagle adalah pesawat latih supersonik buatan Amerika-Korea. <br />Dikembangkan oleh Korean Aerospace Industries dengan bantuan Lockheed <br />Martin. Program ini juga melahirkan A-50, atau T-50 LIFT, sebagai varian<br /> serang ringan.<br /><br /><br /><br />Walaupun militer Amerika Serikat tidak ada rencana untuk membeli pesawat<br /> ini, tapi penamaan militer amerika secara resmi diminta untuk pesawat <br />ini guna menghindari konflik penamaan dikemudian hari.<br /><br /><br /><br />Program T/A-50 dimaksudkan sebagai pengganti dari berbagai pesawat latih<br /> dan serang ringan. Ini termasuk T-38 dan F-5B untuk pelatihan dan <br />Cessna A-37BClose Air Support; yang dioperasikan AU Republik Korea. <br />Program ini pada awalnya dimaksudkan untuk mengembangkan pesawat latih <br />secara mandiri yang mampu mencapai kecepatan supersonik untuk melatih <br />dan mempersiapkan pilot bagi pesawat KF-16 (F-16 versi Korea). T-50 <br />mmembuat Korea Selatan menjadi negara ke-12 yang mampu memproduksi <br />sebuah pesawat tempur jet yang utuh. Beberapa produk korea lainnya <br />adalah KT-1 produk Samsung Aerospace (sekarang bagian dari KAI), dan <br />produk lisensi KF-16. Sebagian besar sistem utama dan teknologinya <br />disediakan oleh Lockheed Martin, secara umum bisa disebut T/A-50 <br />mempunyai konfigurasi yang mirip dengan KF-16.<br /><br /><br /><br />Pengembangan pasawat ini 13% dibiayai oleh Lockheed Martin, 17% oleh <br />Korea Aerospace Industries, dan 70% oleh pemerintah Korea Selatan. KAI <br />dan Lockheed Martin saat ini melakukan program kerjasama untuk <br />memasarkan T-50 untuk pasar internasional.<br /><br /><br /><br />Program induknya, dengan nama kode KTX-2, dimulai pada 1992, tapi <br />Departemen Keuangan dan Ekonomi menunda program KTX-2 pada 1995 karena <br />alasan finansial. With the initial design of the aircraft, in 1999. It <br />was renamed T-50 Golden Eagle in February 2000, with the final assembly <br />of the first T-50 taking place between 15 January, 2001. Penerbangan <br />pertama T-50 terjadi pada Agustus 2002, dan pengujian tugas operasional <br />pertama mulai Juli 28 sampai 14 Agustus, 2003. Angkatan Udara Korsel <br />menandatangani kontrak produksi untuk 25 T-50 pada Desember 2003, dan <br />pengiriman dijadwalkan pada 2005 sampai 2009.<br /><br /><br /><br />Varian lain dari T-50 Golden Eagle termasuk pesawat serang ringan A-50, <br />dan pesawat yang lebih canggih FA-50. The A-50 variant is an armed <br />version of the T-50 as a stable platform for both free-fall and <br />precision-guided weapons. FA-50 is an A-50 modified with an AESA radar <br />and a tactical datalink which are not yet specified. As part of the A-37<br /> retirement-out program to be completed by 2015, sixty A-50's will be in<br /> service for the South Korean air force by 2011.<br /><br /><br /><br /><div style="font-family: Verdana,sans-serif;"><br /><span style="font-size: medium;"><b>7. Pesawat Tempur KFX</b></span></div><br /><div style="font-family: Verdana,sans-serif;"><br /><span style="font-size: medium;"><b>(Korea Fighter Experimental)</b></span></div><br /><br /><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /><a href="http://www.iniunik.web.id/" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;" title="Pesawat Tempur KFX - 7 Pesawat Buatan Indonesia Komersial dan Tempur - www.iniunik.web.id"><img alt="Pesawat Tempur KFX - 7 Pesawat Buatan Indonesia Komersial dan Tempur - www.iniunik.web.id" border="0" height="436" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiLLLAt0ZQgz6FfSmNOYDz365ecR1gcO49ZOgVhpMQSeGTk5UgDZD7BkQW49PD6xp5kXN7Ked-zjMNs-Rh3wpOqTHvQWfesRyakxLBsvjFqjWir8HIiQHAzYjYMNBVpfcG7Fu3wZ32fVuw/s640/KFX+9.bmp" width="640" /></a></div><br /><br /><br />Pesawat jet tempur KFX sendiri sebetulnya merupakan proyek lama Republic<br /> of Korea Air Force (ROKAF) yang baru bisa terlaksana sekarang. Proyek <br />ini digagas presiden Korea Kim Dae Jung pada bulan Maret 2001 untuk <br />menggantikan pesawat-pesawat yang lebih tua seperti F-4D/E Phantom II <br />dan F-5E/F Tiger. Dibandingkan F-16, KFX diproyeksi untuk memiliki <br />radius serang lebih tinggi 50 persen, sistim avionic yang lebih baik <br />serta kemampuan anti radar (stealth).<br /><br /><br /><br />Pemerintah Korea akan menanggung 60 persen biaya pengembangan pesawat, <br />sejumlah industri dirgantara negara itu di antaranya Korean Aerospace <br />Industry menanggung 20 persennya .pemerintah Indonesia 20 persen dan <br />akan memperoleh 50 pesawat yang mempunyai kemampuan tempur melebih F-16 <br />ini dan 100 pesawat untuk korea. Total biaya pengembangan selama 10 <br />tahun untuk membuat prototype pesawat itu diperkirakan menghabiskan dana<br /> 6 miliar US Dollar.Pemerintah Indonesia akan menyiapkan dana US$1,2 <br />miliar.<br /><br /><br /><br />penandatanganan nota kesepahaman (MoU) antara Indonesia-Korsel itu sudah<br /> dilakukan pada 15 Juli 2010 yang lalu di Seoul-Korea Selatan. <br />Diharapkan pada tahun 2020 Sudah Ada Regenerasi Pesawat Tempur untuk <br />kedua pihak<br /><br /><br /><br />Spesifikasi KFX sebagai berikut :<br /><br /><br /><br />Crew : 1<br /><br />Thrust : about 52,000lbs (F414 class x 2)<br /><br />Max Speed : about Mach 1.8<br /><br /><br /><br />Armament :<br /><br /><ul><br /><li>M61 Vulcan</li><br /><li>AIM-9X class short-range AAM(AIM-9X class) (indigenous, under development)</li><br /><li>AIM-120 class beyond visual range AAM (not specified yet)</li><br /><li>500lbs SDB class guided bomb|KGGB (indigenous)</li><br /><li>JCM class guided short range AGM (indigenous, under development)</li><br /><li>SSM-760K Haeseong ASM (indigenous)</li><br /><li>Boramae ALCM (indigenous, under development), or Taurus class ALCM</li><br /><li>Supersonic ALCM (based on Yakhont technology) (indigenous, under development)</li><br /></ul><br /><br /><br /><div style="font-family: "Trebuchet MS",sans-serif;"><br /><b>Mengapa PT DI tidak membuat sendiri ?</b></div><br /><br /><br />Membuat pesawat tempur jauh lebih kompleks daripada membuat pesawat <br />penumpang karena ada tambahan sistem dalam sebuah pesawat tempur yaitu <br />sistem kontrol senjata pada sistem avioniknya, disamping sistem mesin <br />pendorong, sistem radar, dan struktur pesawat yang harus dirancang lebih<br /> kuat namun tetap lincah bermanuver di udara. <br /><br /><br /><br />Pesawat tempur KFX ini dirancang untuk masuk dalam kelompok pesawat <br />tempur generasi 4,5 yang berarti harus mempunyai 6 kemampuan yaitu :<br /><br /><br /><br /><ol><br /><li>Kemampuan pesawat tempur untuk melakukan manuver ekstrim agar <br />mendapat posisi serang paling menguntungkan (Air Combat Manuverability).</li><br /><li>Pesawat tempur harus bisa terbang lincah sehingga harus menggunakan teknologi fly by wire untuk kontrol penerbangannya.</li><br /><li>Penggunaan teknologi trust vectoring nozzles yang mampu <br />mengubah-ubah arah semburan gas buang mesin jet agar pesawat tempur <br />mempunyai kemampuan terbang dalam kecepatan rendah dan mampu melakukan <br />belokan tajam.</li><br /><li>Kemampuan untuk terbang jelajah pada kecepatan supersonik dalam waktu yang lama.</li><br /><li>Radar pesawat tempur berkemampuan menjejak target diluar batas cakrawala atau beyond visual range</li><br /><li>Kemampuan menyerap dan membiaskan pancaran radar atau teknologi stealth</li><br /></ol><br /><br /><br />Jadi bisa dibayangkan seandainya PT. Dirgantara Indonesia dilibatkan <br />dalam pembuatan pesawat tempur ini maka akan ada penguasaan teknologi <br />kedirgantaraan baru paling tidak untuk pembuatan 50 pesawat tempur KFX <br />yang akan dibeli Pemerintah Indonesia nantinya dari keikutsertaannya <br />membiayai proyek ini. Penguasaan teknologi baru di bidang pembuatan <br />pesawat tempur generasi 4,5 ini dapat menjadi modal dasar bagi PT. <br />Dirgantara Indonesia untuk membuat pesawat tempur sendiri kelak <br />dikemudian hari.<br /><br /><br /><br />Jadi untuk teknologi PT DI memang belum mampu untuk membuat secara <br />mandiri. Selain ini butuh modal besar untuk melakukan riset sendiri <br />namun jika besama korea maka teknologi kita akan dapatkan dengan <br />sendirinya dan kelak dapat dikembangkan lagi untuk membuat pesawat <br />tempur ciptaan sendiri.</div><br /><div style="text-align: justify;"><br /><br /><br />Source: <a href="http://www.iniunik.web.id/2011/07/7-pesawat-indonesia-komersial-dan.html#ixzz2h1pmjMgP" style="color: #003399;">http://www.iniunik.web.id/</a></div><br /><div style="text-align: justify;"><br /><br /></div><br /><div style="text-align: justify;"><br /><br /></div><br /><div class="zemanta-pixie"><br /><img alt="" class="zemanta-pixie-img" src="http://img.zemanta.com/pixy.gif?x-id=5bc8d068-31d0-4e92-aac0-4c548ec7a166" /></div><br /></div><br />

7 Pesawat Buatan Indonesia (Komersial dan Tempur)

Di bidang penguasaan teknologi pesawat terbang, Indonesia telah terkenal sebagai satu-satunya negara di Asia Tenggara yang memproduksi dan...

Read more »